和世物流有限公司招聘职位

① 物流公司都有哪些招聘职位

司机、装卸工、仓管、打单员、客服员、会计、业务员、调度、驻厂等.....还有管理人员

② 物流有哪些职位

以一家有运输业务，仓储业务的最基本三方物流公司为例：

业务人员：首先要有一个跑业务的，能带来收入，养活公司的，主要负责拉单、为公司找客户等；

司机、搬运工：有业务了，这些货物不仅要送，还得装卸，搬运，码放等等，主要负责搬卸运输货物等；

仓库人员：货物要储存，放仓库，就得有人管理，保证货物不会损坏阿，拿出去方便阿之类的；

运营人员：主要就是在运输，搬运这个过程，做一个统筹规划，车辆调配，协调各项事宜；

客服人员：交易发生后，难免会出些问题，主要负责处理客户咨询、投诉，两地间物流信息跟踪消息等；

市场营销人员：这个就主要负责开拓市场，和业务人员还不同，不仅要搞宣传公司，还得注意其他赚钱的路子，开辟公司更大市场；

电子商务人员：以前的物流公司是没有这块的，电商的发展导致物流公司需要有个懂互联网，懂的怎么从互联网平台上获取更多货源的人，专注网络交易这块；随着如今“互联网 物流”的高效推动，这块人员衍生出很多很多岗位，比如美工，互联网运营专员阿等等

电脑技术人员：一般一名，作为各类电脑系统使用的后勤保障，还得兼顾各种诸如“网络断了，开机卡死”等工作；

外语人士：这个就是有牵涉到国际业务了，一般一名，翻译外国货单，回复外国客户信件等；

物流公司各部门

一般分为：

业务部，仓储部， 配送部，采购部，国际运代部 ，财务部，信息管理部，行政管理部，人力资源部等等。

③ 物流公司里都有哪些岗位名称，越详细越好

一般物流企业的主要职位:

1、客服人员:主要负责处理客户咨询、投诉，两地间物流信息跟踪消息等 业务人员:主要负责拉单、为公司找客户等

2、市场营销员:主要负责开拓区域市场等

3、运输车司机:主要负责搬卸运输货物等

4、业务经理:主要负责业务部的正常运营

5、仓库人员:主要负责仓库日常操作

6、仓库主管:仓库总负责人

7、电子商务人员:网络交易这块

8、美工:一般一名

9、电脑技术维修人员:一般一名

10、外语人士:一般一名，翻译外国货单，回复外国客户信件等

(3)和世物流有限公司招聘职位扩展阅读

物流公司注册条件

1、公司股东

公司注册时必须有一位股东(投资者)，一位股东投资成立的公司属于一人有限公司，也可以是二位或以上的股东投资注册公司。公司注册时，需提交并验资股东的身份证明原件。

2、公司注册资本

注册公司时，必须要有注册资本。新《公司法》规定，公司注册资本最低为3万元人民币，一人有限公司最低注册资本为10万元人民币。股东将注册资本打入公司验资帐户，由专业的会计师事务所来验资，并出具<验资报告>。

3、公司名称

物流公司注册时，首先要进行公司名称核准，需提交多个公司名称进行查名。深圳注册公司查名的规则是，同行业中，公司名称不能同名也不能同音，多个字号的，需拆开来查名。

4、公司经营范围

物流公司注册时，经营范围必须要明确，以后的业务范围不能超出公司经营范围。可以将现在要做的或以后可能要做的业务写进经营范围。经营范围字数在100个字以内，包括标点符号。

5、公司注册地址

公司注册地址必须是商用的办公地址，需提供租赁协议、房产证复印件。

6、公司章程

公司成立时，需向工商管理部门提交公司章程，公司章程里确定了公司的名称、经营范围、股东及出资比例、注册资本，股东、董事、监事的权利与义务等内容。

7、公司法人代表

公司需设一名法人代表，法人代表可以是股东之一，也可以聘请。公司法定代表人需提供身份证明原件及照片

④ 物流公司有哪些职位

#业务员

一般是指第三方物流公司，用于开发客户的岗位，在集装箱物流行业，业务人员的能力往往决定了公司的业绩。但是对于快递行业，业务人员通常指快递小哥，他们在收派件的同时也开发业务；这个职位往上走可能就是业务主管，业务经理，或者业务总监。

#调度员

就是专门负责指挥调度公司资源，或者处理异常事件的人。一般的第三方物流公司的调度员，就是在监控室里看着电子大屏幕，关注公司的营运车辆到达了哪些地方，是否出现了异常情况。如果车辆抛锚，要及时调取相关资源去处理。这个职位往上走就是调度主管，部门经理等。

#运作员

一般而言是处理物流质量的人，比如客户托寄的物品出现了破损，遗失等，要有专门的人去处理。如果你应聘的是中转中心或者枢纽中心的运作员，那这个岗位就是操作员的别称，就是专门搬货，装货和卸货的人。运作员和业务员是物流行业里最接近操作现场的人，所付出的体力劳动和辛苦也更多，一般需求的学历水平是大专或者高中毕业即可。

#营运人员

一般指负责线路规划、成本分析和效率提升的专业人员。这个岗位和学校里学的物理管理基本接近。只是一般企业除了校招的新人以外，社招的人都要求有一点的从业经验。所以如果你刚开始没有从校招进入这个岗位的话，就只能先进入其他岗位，等熟悉公司或者行业操作流程后才能再有计划进入这个岗位。这个岗位需求本科或者研究生学历，一般本科都要求有工作经验，研究生学历则可以直招。

#车管人员

对于标准的第三方物流公司而言，车管人员是必备的岗位之一。这个岗位设立的主要目的是用于管理公司的营运车辆和外包车辆。物流公司的车辆一般分为自营和外包两种，车管人员主要就是负责管理这些司机，和处理跟车辆有关一切事项，诸如保险，维修，成本分析等。

#仓库管理人员

这种岗位是针对仓储物流企业而言，主要工作是负责仓库的日常管理，出入库台帐登记等。在供应链物流中，仓库管理也是一个很重要的学问，因为合理的库存量和极低的货损，会极大的提高企业的运营效率和降低企业物流成本。

上述岗位一般都是可以招聘应届生的，准入门槛比较低。物流企业也有一些高大上的职位，虽然即将毕业和已经毕业的小伙伴可能无法应聘这样的岗位，但是可以往这个方向去发展，类似的岗位有：

#高级网络规划工程师

没错，就是答主这样的。这个工作一般是负责设计整个公司某个产品的全国的网络搭建工作，整体要对公司的物流成本和物流效率负责，一般要借助各种各样的系统和数据，进行分析和推演，甚至是基于历史数据，推演五至十年后的物流网络形态。这个岗位再往上走就是物流规划专家，这个岗位一般要求物流行业从业五年以上，专家则需要从业八年以上。

#物流总监

各位小伙伴大家好，接着的话题，今天我给大家介绍下物流企业一般有哪些岗位。我计划用这篇文章，来回答小伙伴们经常问的：岗位一般要对公司整体是运营数据负责，公司的产品部门根据市场分析和对同行的研究，推出一款新的物流产品，然后由网络规划部门设计相关路径和时效，测算投入成本，由物流总监带领的团队进行后续跟进。包括整个方案的落地，处理期间出现的异常，提出优化的需求，反馈市场投放结果等。这个岗位在一些物流公司里也叫运营总监，和物流规划专家是一个等级，一般要求物流行业从业八年以上。

⑤ 你好，中远海运物流公司招人，招聘职位有跟单员，还有好几个职位，这信息是真的吗

骗子我就是被骗过来就没人管了

⑥ 物流行业都招聘什么岗位的员工

WTO使中国的大门逐步打开，跨国快递巨头们在中国的人才需求也随之剧增，联邦快递预计，在未来的几年里，每年员工队伍将以20%(300人左右)的速度增长。目前，联邦快递在中国雇员总数已超过了2000人，在中国的服务覆盖了220个城市，未来5年之内还会增加100个，因此对人才的需求将不断增长。
而在其他行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才
薪资水平分析（以上海为例）
操作人员：不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在2000元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对要较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。
对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。
中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。
目前上海物流企业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。
高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。
薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。

从业方向分析
就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。
企业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统……
专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。
采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，“在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。”因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件（方法），例如SPSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。
储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓“专业”，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。
然后，分析你的目标企业。例如，你想进入苏宁电器，那家公司的物流配送中心主要有仓储和配送两个方面的职位，他们的主要库存商品就是电器。那你就要想办法弄清楚电器的仓储、运输等注意事项，甚至对于电器的各种包装的质地都可以提前熟悉——哪类包装最大承重是多少，对仓储有无特别的要求……总之，“工夫不负有心人”这话虽然土点，但确实是真理。
掌握一定的成本会计知识。物流最直接的定义就是“在顾客满意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都会要求员工具备良好的成本意识，甚至会让你参与到成本的分析与控制环节中去。推荐考证：微软Office XP—MAC

专业物流公司
快递和其他第三方物流公司。主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。
在此笔者强烈建议同学们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。
四大国际快递公司都非常重视对新进员工的培训：中外运敦豪的新员工在上岗之前，都会依次进入所有部门进行轮岗实习，以确保在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验，对所有专业知识都有了解；UPS对第一线的操作人员如运输车司机的培训，会细致到指导他们应该用哪一个手指拿车钥匙，才能既安全又快捷；而联邦快递则是通过一次50个小时的培训，使新员工在短时间内了解公司的发展历史、远景规划和企业文化，理解他们所在岗位的职责。以后每个员工每年还会接受不少于50个小时的课程培训。
这样的职业发展环境，对想在物流行业成为传说中的“金领”的同学来说，无疑是再好不过的了。
学生时代就参加实习，既可以熟悉工作环境，更可以为你在今后的求职中增加砝码。一般在实习过程中，同学们会接触到仓储、运输、订单处理等终端的操作，可千万别认为这是“打杂”而不认真做事。其实，对想成为高级物流策划、管理人才的你来说，正是对这些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能让你在以后的大型物流方案的策划或营运上得心应手。可以想象，如果你连运输线路、交通规则甚至堆码方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的储运资源？
物流营销：对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础，因此，建议同学们找一些这方面的资料来阅读，另外，还可以找一些物流方面的行业杂志看看，上边的实践方案对你理解课本上枯燥的理论不无益处。推荐认证：外销员资格、营销员等。
物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。推荐认证：报关员、跟单员等。
物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。在进入管理岗位以前，新人一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。推荐认证：ILT、物流职业经理认证、物流职业资格认证。

链接
三种物流资格认证详解
国际物流职业资格认证（ILT）
推行部门：英国皇家物流与运输学会
适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。
证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书
认可度：★★★★
英国皇家物流与运输学会（简称ILT）是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会和国际物流与运输学会的物流职业资格证。经济条件比较宽裕的同学可以选择这种认证，因为它的课程设计更加先进和系统。

物流职业经理认证
推行部门：中国物流与采购联合会
适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员。
证书级别：初、中、高三个级别
认可度：★★★
中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。

物流职业资格认证
推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会
适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。
证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理
认可度：★★★
中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从2002年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。

⑦ 上海锦世物流有限公司招聘信息,上海锦世物流有限公司怎么样

钉钉企典 数据来源：以下信息来自企业征信机构，更多详细企业风险数据，公司官网，公司简介，可在上面进行查询，更多公司招聘信息详询公司官网。

• 公司简介：

上海锦世物流有限公司成立于2015-08-11,注册资本200.00万人民币元,法定代表人是张俊,公司地址是上海市金山区金山卫镇海虹路189号2幢5671号库,统一社会信用代码与税号是91310116351108072K,行业是道路货物运输,登记机关是金山区市场监管局,经营业务范围是道路普通货运，国内货物运输代理，仓储服务（除危险品），装卸服务，打包服务，五金交电，金属材料，汽摩配件，建筑装潢材料，日用百货，办公文化用品销售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,上海锦世物流有限公司工商注册号是310116003337226

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

张俊,出资比例100.00%,认缴出资额是200.000000万

• 高管人员：

张俊在公司任职执行董事

沈艾兰在公司任职监事

⑧ 哪些物流公司招聘职位工资都那么高是真的假的

虚假岗位，农民工在北京找工作遇陷阱

违规违法报纸刊出虚假广告，非法招聘公司承诺虚假岗位，农民工在北京找工作遭遇连环陷阱———谁为受骗农民工负责？！

A 多名素不相识的农民工，循着不同报纸的招聘广告，到不同的公司，应聘不同的职位，最终全被带到同一家公司当起了保安；而当初招聘广告中月薪数千元的工作，却如镜花水月，无处寻觅———

承诺工作无法兑现

来自河北的农民工刘金堂上火牙疼已经一个多月了，原本应聘长途押运的他，现在在自己的打工地———北京市海淀区西北旺后厂村（“北京铁保世纪平安技术有限公司”的一处上班地点）陷入了进退两难的境地，留在这里继续打工当保安，一个月只有七百元工资，如果找新工作，就意味着这些天白干了,而且自己已经身无分文，无法离开，只好在这里先干着。

刘金堂在北京已经打过两三年的工。这一次他是看到一份名为《北京人才》的报纸上刊登的“腾龙发物资配送中心”招聘长途押运的信息，“3000－4000元/月＋提成＋奖金”的待遇打动了他。按照广告中的地址，刘金堂来到位于北京市新发地的这家公司应聘。该公司负责人承诺，上岗前要先培训7－15天，不收费用，而且每天补助50元。刘金堂和其他几名应聘押运的、应聘库管的农民工被带到了现在的上班地点，由“北京铁保世纪平安技术有限公司”（以下简称铁保世纪公司）对他们进行培训。

到那里他们才知道，所谓的培训，其实就是穿上保安制服，每天替铁保世纪公司巡逻。但从此之后，腾龙发公司再也没有理睬过他们，当初许诺的每天50元的薪水更是没有见着。刘金堂向铁保世纪公司咨询，公司说他们只负责接人过来培训。如果刘金堂愿意做保安，可以留下，试用期一个月，满一个月后签合同，月薪850元，还要扣除150元伙食费，如果试用期满之前走的话，一分钱都不给。

农民工宁延东于一个月前到离腾龙发物资配送中心不远的鑫宇公司应聘，结果他经历了和刘金堂一样的遭遇，宁延东现在跟刘金堂一起在铁保世纪公司当保安。在西北旺后厂村做押运培训的，甚至还有几位年近半百的人。48岁的王军也是按照一份招聘信息类报纸到“北京创事成劳动服务公司”应聘长途押运，结果在交了150元“咨询费”和100元“信息服务费”，被周转了几个地方后，最终还是被送到这里来做保安了。宁延东告诉记者，这里还有两位年近50岁的人，他们到北三环一家名为“北京外贸加工厂”的公司前去应聘押运工作，每人还交了600元钱，现在也在这里做保安。

招聘公司变相欺骗

记者找到位于新发地的腾龙发物资配送中心，该中心一位姓刘的经理告诉记者，招聘广告虽然是以腾龙发公司的名义发布的，但腾龙发公司只招市内跟车搬运，长途押运是替铁保世纪公司招聘的。刘经理表示，之所以替铁保世纪公司打这个广告，是因为他们双方有业务合作关系。他替铁保世纪公司打广告，铁保世纪公司给他提供物流配送业务。

记者联系了王军应聘的“北京创事成劳动服务公司”，该公司有关人员表示，自己这里是职业介绍所，如果求职者对工作不满意，可以回公司调换。记者又打电话给“北京外贸加工厂”试图询问，但该公司负责人员一听是记者，立即挂断了电话。

记者问刘经理：“如果这则招聘长途押运的工作信息是假的，谁来负责？”刘经理说：“有什么劳务纠纷，你找那边去，跟我说不着。我这里不是中介职介，我免费给你介绍工作，你找我，我只是可以给你解释一下，要不你就上劳动监察大队告去。”刘经理还说：“说实话，保安公司那边就是一个变相欺骗。说是押运，到那之后就让你做保安，干个十天二十天，愿意干就在那干保安，不愿意干就算了。你说你上哪告去？有的应聘时还交费了呢，可谁为几百块钱打官司去？”

而铁保世纪公司董事长时维河则表示，铁保世纪公司没有委托过任何单位或个人替公司招聘押运员，更没有为此支付过任何费用。时维河称，确实有一些公司送一些农民工过来做押运培训，而铁保世纪公司之所以接受，图的只是这些人在培训期间，能为公司增加一些保安人手。至于将来的押运工作安排和培训期间的工资，跟铁保世纪公司没有关系。但宁延东说，接他们培训的石队长曾经跟他说过，他把宁延东他们从应聘的公司接到铁保世纪公司来，每接一个人，就要给相应的招聘公司50元钱。

现在，在铁保世纪公司培训的农民工们，有的等不到应聘公司的消息，已经走了，有的则跟铁保世纪公司签了工作合同。

B 众多公司的不同招聘信息，都指向同一个虚假的结果，这只是一个偶然现象吗？10月中旬，记者跟随宁延东经历了一天的求职过程，记录下了他的种种遭遇。

假公司设陷阱招徕农民工

记者和宁延东一起来到新发地，这里是报纸上出现频率最高的招聘公司集聚地。记者翻开了新买的几份招聘类报纸，宁延东按照其中的招聘信息，拨打了其中位于新发地的几家公司的电话。

第一家“鑫建货运公司”，广告中没有具体地址，接电话的负责人告诉宁延东在“建友超市”门口等，他们过来接。大约十五分钟后，一个骑自行车的男子过来带路。没想到，他把大家领到了腾龙发公司刘经理的面前。记者觉得很诧异，问刘经理：“宁延东给‘鑫建货运’打电话应聘，怎么会被带到这里呢？”刘经理见到记者也感到很意外，但坚持表示，他不知道什么鑫建，是骑自行车的小伙子“接错人了”。等我们返回超市门口，宁延东再次给鑫建货运打电话请求派人来接时，对方却说：“人都干活去了，现在没人能去接你们，你们改天再来吧。”

接着，宁延东又拨打了另一家名为“北京驰宇货运公司”的手机号码，同样是在“建友超市”碰头。然而到了公司之后，负责人却说公司现在没有长途押运工作，如果想留下的话可以做搬运工。当问及为什么当天的报纸上还标明着招押运工时，对方表示：“那是我们以前登的，后来忘记将那条撤下来了。”

从这家公司出来，宁延东拨通了一家名为“天硕物流货运公司”的电话。来到公司后，负责人称他们的总公司在顺义区天竺，这是分公司。宁延东提出要应聘长途押运，负责人承诺说：“你明天就来上班吧，正好明天下午有一趟去天津的车，你可以跟着，就算是试用期内工作，工资照发。”又对记者（记者自称是宁的亲戚）表示：“你们如果不放心，明天可以跟着来，我保证你们亲眼看着他上车。”记者问是否需要交什么费用，负责人表示，一概不用，食宿由公司负责。

第二天，宁延东一个人早早地来到了这家公司，但是事情并不像他想象的那样顺利。他首先被要求交300元的伙食费，宁延东没有带那么多钱，就交了60元，勉强凑足了一个星期的伙食费。而本来说好的车更是不见踪影，负责人只给宁延东安排了搬运工作。记者得知这个情况后，给“天硕物流”在天竺的总公司打电话咨询。接电话的职员表示，他们公司在新发地根本没有分公司。

农民工还要多小心才是

在宁延东前去应聘的驰宇公司，负责人对记者说：“那些长途押运标的高工资，都是骗人的幌子，如果真有那么好的活儿，我自己还抢着去干呢，哪里轮得到这些外地来打工的？”而腾龙发的刘经理更是说：“一个大学毕业生才挣多少钱，你一个农民就想挣四五千，那不是天方夜谭么？”类似的话，记者在采访过程中曾多次听到。

那么农民工又是怎么想的呢？记者曾问过刘金堂，有没有觉得招聘广告中这么高的工资不太现实。刘金堂说，他当时也觉得有点离谱，但又琢磨了一下，觉得有可能，因为长途押运有风险性，非常辛苦，所以决定去试试看，只要不交钱，就没什么可损失的。同样被骗到铁保公司做保安的刘三产说：“我以为要交押金、培训费的中介会骗人，没想到，不要钱的地方也能骗人。”

清华大学法学院副教授、清华法律援助中心负责人陈建民在接受记者采访时说，在农民工彻底转化为城市工人之前，不可能完全靠他们的自觉行为维护自身权益，而需要政府的积极引导和对农民工招聘市场的有效规范。陈建民建议，可以试点性地组建一些有资质、有能力的公司来从事农民工职介业务，等农民工正式签订劳动合同之后再收取中介费，这样可以避免盲目的农民工们为了找到一份满意的工作，大浪淘沙般地去奔波寻找。

C 在保安公司与农民工交谈时，一名保安队长对记者说：“你们是报社的，可这些民工都是通过报纸找的工作，这些虚假的信息不都是从报社出来的吗？”刘金堂、刘三产、宁延东、王军……他们都是第一次通过报纸找工作就受骗了，受骗率竟然是百分之百。刘金堂直到现在还说：“这种报纸发行面这么大，怎么可能骗人呢？”

虚假信息骗倒农民工

在几处报摊，记者发现此类报纸多达十几种，这些报纸的大多数版面甚至全部版面，都刊登着各种各样的招聘信息。

据国家统计局最新调查显示，农民工平均工资为966元/月，其中半数以上的农民工月工资在800元以下。但记者统计了几种招聘信息类报纸的招聘广告后，却发现其中月工资低于1000元的工作并不多见。以普通的保安工作为例，4份报纸上40多条的保安招聘广告，薪金平均值为1300－2000元/月。而长途押运的招聘信息工资更是高得离谱，在5份报纸50多条的长途押运招聘信息中，工资底薪低于2000元的寥寥无几，高的达到了将近5000元。

记者还发现，在多家报纸的部分招聘广告中，都没有招聘公司的确切名称，取而代之的，是诸如“德胜门急聘”、“公主坟急聘”等字样。许多招聘广告中，也没有招聘公司的具体地址，只是简单写着“南三环木樨园下车即到”、“东三环潘家园下车即到”等字样；在联系电话方面，有许多招聘广告，只有手机号码或小灵通号码，而没有一个固定电话。

对招聘广告内容中存在的这些问题，多家招聘类报刊的有关人员都表示，他们对招聘广告会进行审查，但如果对所有广告的薪金、公司名称地址等进行逐一审核和规范，工作量太大，比较困难。

中国传媒大学广告学系主任黄升民表示，《中华人民共和国广告法》虽然对于招聘类广告的管理，没有特别具体的法律规定，但招聘类广告的信息，要做到真实有效，应该提供招聘公司的名称、地址等详细信息，报纸有义务去审查广告的真实性。如果对于一些应该能够判别出虚假的广告信息，仍然加以发布，必须承担连带责任。

北京市新闻出版局报刊处的相关人士表示，对于报纸的虚假广告，他们会联合工商部门等进行查处，但对于招聘广告中公司名称、地址、薪金高低等这类细节问题，现在新闻出版管理部门并没有严格的管理规定。

谁来管管骗人的报纸

在遍布大小报摊的招聘信息类报纸中，记者发现，有许多报纸的名称在新闻出版管理部门的报刊查询系统中根本检索不到，其刊号及邮发代号也存在一定问题。其中，《北京人才》上标的邮发代号“77－9”在邮局查询不到，《人才招聘周刊》自称是属于《21世纪人才报》的周刊，但其报纸上标注的刊号“CN50－0015b”、邮发代号“77－9a”，不符合基本的编号规则，经查证并不存在。

在报摊同样很常见的《就业时报》，记者在报刊查询系统中查询，发现《就业时报》本是一份由吉林省新闻出版局报业中心主办的报纸，记者向吉林主办方咨询，主办方表示，《就业时报》目前并没有在北京有什么地方招聘版，记者买到的《就业时报》，属于盗用刊号、违规出版的报纸。

对于这类违规出版的报纸，新闻出版总署和北京市新闻出版局的相关人士表示，新闻出版管理部门只负责审核在总署登记注册的正规报纸，至于私自出版的报纸，应该由北京市文化市场执法大队负责查处。而北京市文化市场执法大队有关人员则表示，他们会对报刊市场进行一些清查处理，但由于力量所限，更多的还是依靠市民的举报，定点清查。

清华大学法学院副教授陈建民说，杜绝农民工招聘过程中受骗的现象，首先要从信息发布这个环节入手进行规范。招工招聘类广告应该由权威主流渠道来发布，这样的媒体有公信力，广告审查也比较严格。另一方面，有关部门应出台相应办法加大无刊号、盗用刊号和滥用刊号行为的惩罚力度，规范招聘类报纸的经营行为。如果遏制住虚假报纸出版、虚假广告刊登、黑中介等任何一个环节，这个通过报纸大量虚假招聘农民工的行骗链条就不会形成。

（文中农民工姓名均为化名）

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⑨ 我开个物流公司，都招聘什么岗位人员薪酬怎么定

物流公司工作流程
一、接货

1、 接货前应该提前联系大概的到车时间，整理出库房准备接货。

2、 车到后要求司机把车停在指定的位置，交接运单并办好交接手续。

3、 卸车对货：白班卸货在货急的情况下原则是先卸返京货再卸中转货，而夜班则相反。

A类货卸车流程：

针对A类货乱且无大票的情况，卸A类货时必须按票分开并且做好卸车清单，然后加总件数，勾小票。返京货入库，中转货放在外面。

B类货卸货流程：

以上线路的中转货直接按票直接卸到现场大堆里，并及时做好交接。返京货按线路码放在库房里。

接货时注意事项：1、接货后首先对运单进行分拣对货物的大概情况有所了解。

2、卸货过程中杜绝野蛮卸车，发现货损在没卸的情况下向负责人反应，并作好记录。

3、出现货损、货差要及时解决。外包装货损的清点货物重新包装，实质性货损的拍照并尽力来降低货损程度。至于货差出现后先把车上(包括驾驶室)、现尝库房检查一遍。然后联系发货站点。所有货损、货差必须记录在交接记录上。

4、卸完货后清点好车上的物品，整理好雨布、网子。

二、中转：把运单和货物及时的中转出去是对库房的基本要求。

1、货物中转：A类中转货物要求开完票后全部换标签后再入大堆。并与理货员做好交接手续。其他线路的中转货物直接入大堆，卸货时设专人对货，并直接在大票上做好和理货员的交接手续，然后中转专人根据交接的手续挑出已开好且货已走的运单。

2、运单中转：运单管-理-员挑出中转小票，从新开票。

中转注意事项：1、中转货物交接一定要清楚。

2、中转货物一般经过多次装卸，货损比较大。出现货损及时处理。

3、运单一定要与货物同步，避免出现票货不一致的现象。

4、开票时原票后订的信封之类的东西一定要订在新开票的三四联。

回执月结的带回执单，没有回执单带原单。

5、开票时要注意：到付不变、代收款照抄。

3、录单：将开完的中转票准确录单，在录单的同时一定要检查出现的错误。

4、对于公司没开线路的中转，一定要选择安全的物流，且保证转货时的包装无破损。

三、货物分发：首先根据小票上的电话和票上的提货网点分拣小票。

然后根据小票挑出具体的货物并做好出库手续。

最后就是按网点装车。

四、付货：货物卸完并对货完成后及时通知客户提货。

付货的具体过程：1、请提货人报收货人电话、姓名等信息。

2、确认信息无误之后请提货人出示个人有效证件，登记证件信息。

3、收应收款、代收款、垫付款等费用。

4、请提货人确认签字。

5、将运单第四联交与客户。

6、客户拿运单找库管提货。

付货注意事项：1、通知客户时一定要提到具体的运费、提货地址、需要带的东西，同时要问清谁接的电话。

2、办提货手续时一定要检查身份证是否是提货人本人的。

3、登记证件信息时一定的字迹工整。

4、所有货物特别是有代收款的货物必须先办手续后验货。

5、库管提货时一定要单号、货上的信息兼顾，出现问题立即反映，避免因单号贴错或单号差不多付错货的现象。

6、当付货后拆开包装发现货损货差时，一定要用文明语言稳住客户的同时解决问题，解决不了的立即上报。

7、每天上下班核对票据和现金。

五、结算：将付完货的运单结算并以线路区分报账。

注意事项：1、所有的送货小票必须经值班经理同意并签字。

2、减免运费的必须用减免条。

3、回执的一定把回执单交上去。
望楼主采纳

⑩ 物流公司的具体招聘要求是什么

当今的物流公司对于刚毕业的中专，大专的学生的基本的要求有三：1.一定要真正的“热回爱”物答流行业。一定是真爱，不是假爱哈。2.一定对工作认真负责，视公司为家，有一种强烈的主人翁责任感；还要能吃苦耐劳，不怕苦，不怕累，甚至有许多做专线的物流公司还没节假日，不分白天黑夜。3.熟悉现代办公技术，“与人交”有较强的的沟通能力，在日常工作中“眼中有活”，能以较快的速度熟悉物流的操作流程。总之你才能迅速从公司脱颖而出成为物流人材，从理货员，主任，主管，部门经理，到公司的付总，甚至成为总经理（职业经理人）。说实话，在很多年间，有许许多多的同学“眼高手低”成为了物流职场上的“坚持不了多一会儿”的“匆匆过客”，化成了一朵“浮云”，，，，，，。我相信你是不会的哈。