中国国际航空员工待遇

㈠ 国航待遇怎么样

这个问题涨分了嘛,看来你对你女朋友还是很不错的嘛.如果是中介,肯定要收版费的,要不不就白忙活了权,可是还是觉得不太靠普,国航应该不会用这种方式招聘的,最好还是直接去问中介,如果他们不说什么就让先交钱,那肯定是骗子.现在国航有很多不是正式工,就像原来从西南航空合并过来的人,都比正式工拿的少,但是都是一样的活.国航的待遇不算很低,但是也不算高,而且现在效益也不是很好,不过如果能成为国航的正式员工,算是比较稳定的,比较适合没有太高要求的女孩子

㈡ 怎样才能成为航空公司编制内员工待遇

对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。通过民航当局指定机构的考试，学员才能拿到初级飞行驾驶执照。对飞行员来说，最重要的三样东西是：资历、资历、还是资历。
所有的国内航空公司都使用一个资历体系来决定飞行员的位置、驾驶的飞机类型（也决定了收入）和您的飞行安排（也就决定了您周末是在家休息还是远离家人、在假期中忙于工作）。
对于飞行员来说，资历决定一切！在以资历为标准的体系中，只要飞行员通过了训练课程和试驾，就被认为是同等合格的。
资历体系防止徇私和其他不民主的行为影响飞行员的职业生涯。
缺点就是假如您在甲航空公司的5000飞行员中排名二十，有25年资历还有驾驶喷气式多次飞往国外的经验，如果您因为各种原因不得不换航空公司（包括航空公司倒闭），到了乙航空公司，您可能就要处于资历体系的最底层了。
这就意味着您一开始很可能作为储备随机工程师或副驾驶员。
在您离开一个公司时，您的经验会跟着您走，这些经验能帮您找到新的工作，但您的资历却不能跟着走。
因此大多数飞行员会留在一家航空公司而不愿失去已经取得的资历。

㈢ 中国国际航空股份有限公司员工工资多少

工资奇低，西南分公司行政方面的，工作了20年了，每个月拿到手上的只有6000

㈣ 中国民航飞行员年薪大约多少还有什么待遇

1、国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

(4)中国国际航空员工待遇扩展阅读：

一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

二、从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）

㈤ 空姐工资 是多少

您好，各个航空公司的空姐薪资待遇是不一样的，下面是凤天乘云小编总结的各个航空空姐工资待遇：

1、中国国际航空有限公司

小时费：实习乘务员47/小时；

普通舱乘务员75/小时；

两舱乘务员（安全员）85/小时；

区域乘务长114/小时；

带班乘务长122/小时；

主任乘务长138/小时。

兼职安全员在乘务员基础上+15/小时，减员时小时费+17.18/小时。

基本工资：2680+1000（每两年升一次档，大约两百）

过夜费：国内90RMB；国外30美金。

2、中国南方航空股份有限公司

小时费：实习生乘务员30/小时

实习生安全员33/小时；

过夜费60/天；

普通乘务员过了英语一级的是55，没过的是45；

头等乘务员60/小时；

乘务长80/小时；

安全员：专职小时费65/小时；兼职68/小时。

基本工资：3100RMB。

过夜费：120RMB；国际45美金。

附：英语补助： 英语二级国内3元/小时，国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时，国际10元/小时。

3、中国东方航空股份有限公司（含中国联合航空和上海航空）

小时费：乘务员58/小时；

安全员70/小时；

兼职安全员78/小时；

乘务长84/小时；

客舱经理100/小时。

基本工资：劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右。

过夜费：国内过夜150RMB，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等。

附：飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。

4、海南航空股份有限公司（含北部湾、乌鲁木齐和福州航空）

小时费：CA1~CA2：10~15/小时+

CA4（小时费：35/小时）；

CA5-1（小时费：46/小时）；

CA6-1（小时费：55/小时）；

CA6-2（小时费：65/小时）；

CP1CP2（小时费：95/小时）

基本工资：2100RMB

补贴：房补1500RMB

5、深圳航空有限责任公司

初级安全员（初级乘务员）小时费39/小时；基本工资2000RMB；全年过节费2000RMB。

放单安全员（乘务员）小时费65/小时；基本工资2150RMB；全年过节费4000RMB

高级安全员/头等舱（高级乘务员）小时费70/小时；基本工资2450RMB；全年过节费4000RMB

资深安全员（乘务长）小时费90/小时；基本工资3000RMB；全年过节费4000RMB

6、厦门航空有限公司

小时费：见习15/小时；

养成25/小时；

经济舱75/小时~78/小时；

头等舱86/小时；

双照安全员+8/小时；

乘务长102/小时（不带学员）~108/小时（带学员）

基本工资：1200元（未签合同）；2800元（签合同）；3600元（本科毕业）

补贴：餐补+夜津+住房+交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。

过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费

7、四川航空公司

小时费：见习乘务员28/小时；

普通乘务员52~65/小时；

头等舱乘务员70~85/小时；

乘务长E~A级90~140/小时；

主任乘务长100~150/小时；

空保见习28/小时

初级空保~资深空保50~140/小时

基本工资：1200~5200不等（技术等级+年限等级每2年长200）+工龄工资（年限×60元/年）

过夜费：100/天

补助：乘务长每月150/人通讯补助，车补1100，远郊补贴330，标根据驻站的地区不同，50~65/餐，国际餐标统一50美元/天+过夜费100/天，国际线特航补贴由320~350统一降为250＋夜航费约为180+88元不等。

8、山东航空股份有限公司

小时费：普通乘务员35/小时（后舱）；

头等45/小时；

乘务长75/小时（广播员加5块）

基本工资：转正前基本工资2000+ 一年转正后3000~4500元不等

过夜费：90/天

补助：饭卡一个季度900（过年过节夜航国际都另加）

9、吉祥航空

见习乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费20/小时

见习乘务员：基本工资1380，补贴780，小时费20/小时

初级乘务员（在校生）：基本工资630，补贴0，小时费42/小时

初级乘务员：基本工资1820，补贴1080，小时费42/小时

中级乘务员：基本工资2220，补贴1280，小时费55/小时

高级乘务员：基本工资2270，补贴1280，小时费60/小时

见习乘务长：基本工资2830，补贴1480，小时费66/小时

初级乘务长：基本工资3260，补贴1780，小时费76/小时

中级乘务长：基本工资3530，补贴1930，小时费86/小时

高级乘务长：基本工资4100，补贴2280，小时费95/小时

乘务督察：基本工资4350，补贴2380，小时费105/小时

高级乘务督察：基本工资4570，补贴2380，小时费111/小时

10、西藏航空

小时费：初级乘务员40~60/小时；

高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时；

头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时；

初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时；

高级乘务长90/小时、135/小时149/小时；

广播+5/小时、兼职+10/小时

基本工资：2100—2400左右。

过夜费：平原100元、高原300元

㈥ 中国国际航空飞行员年薪是多少

一般4到5万，看你飞国际还是国外，而且与你的航空公司的盈利情况与飞行小时挂钩

㈦ 中国国际航空公司待遇怎么样能赚多少

看你从事那个工种

㈧ 中国各个航空公司的地勤每个月工资待遇怎么样

现在，我相信很多朋友都熟悉空姐或机长。事实上，机场里有很多工作人员。他们是地勤人员。地勤人员的工作在很多人眼里可能是可有可无的，因为他们类似于地铁安检或者一些普通的保安，根本不是很重要。

地勤是航空业的地面从业人员的统称。主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等等都属于地勤人员。

地勤的工作内容：

主要工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票(即为旅客更换登机牌)，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉等等。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工须有良好的服务态度和耐心。

乘务员负责的地勤人员的工资怎么样！

主要航空地勤人员工资待遇

No1：东方航空 四大航空公司之一 薪酬待遇5500 年终奖小于等于8000

No2： 南方航空 也是大企业 薪酬待遇5000 年终奖6000 一年75000左右 做一休二 三班倒

No3： 上海航空 其实东上合并后上航待遇基本没变 同no1

No4：吉祥航空 民营企业 进民营企业的好处就是转正速度较快 薪酬待遇5500 年终奖26000

No5 ：春秋航空 民营 转正快 薪酬待遇6000至10000不等 按提成算年终奖27000

No6： 国航薪酬待遇5000 年终20000 比其他国企航空略胜一筹

No7： 浦东机场 虹桥机场 属上海机场集团 机场旗下包括很多部门 比如安检 医疗急救 机电 消防等等 分用工体制 劳务工基本5500 年终奖30000 ，正式工 按工龄职称8000 ～15000不等 年终奖58000左右 不社招 只特招

以上均为税后所得。

㈨ 航空公司的飞行员每月工资是多少

那你得具体问到哪里的飞行员。 工资要根据你的等级来决定你的小时费的多少.拿海航来说,飞行员从F1开始,到F6升F7就是副驾升机长,小时费差很多的。
从上个世纪九十年代开始，中国民航飞行员的待遇逐步提高，这主要源于中国经济的快速发展以及民航飞行员人力资源的紧缺，同时随着中国民航在安全管理以及人力资源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近几年伴随着春秋航空、吉祥航空、拉萨航空以及四川航空等新兴航空公司的成立，国内的飞行员待遇又产生了波动。总体来说是逐年上升，但预计在5年之后，各个航空公司尤其是几大航空公司的机长饱和，该势头会有所减缓。
飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。
若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航、南航、东航一般是承包了全国倒数三名。机长的税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点的公司，如海航，目前机长的年收入仅比三大航空公司高十几万。当然副驾驶的待遇相对会低一些，随着技术等级的逐步提高，其收入也会逐渐和机长靠近。但这个过程最快也需要5-7年，将来机长饱和之后，该过程还会再度延长。例如：737或者320这样的普通大型机的副驾驶，在第一年的月收入一般仅为六七千左右，第三年会接近两万，5年之后若能成为资深副驾驶，月收入会达到3万5左右，直到成为机长可达到月收入5万左右。（该数据仅仅是以某公司某机型的飞行员待遇为例）
春秋、吉祥、拉萨等航空公司因为机长奇缺，所以只能靠高薪来招募机长，其机长待遇在年薪百万以上。若是最高等级的个别飞行教员，年度飞行量达到法规限制的最高限度，其税前收入有创纪录的150万以上，i这一最高纪录比目前大部分航空公司的机长平均收入要高近三倍。但在未来的几年之后，随着机长紧缺的状况得到缓解，这种奇高的收入将难以维持。
目前国航飞国际航线的747机长待遇比拉萨航空飞国内航班的小飞机的机长待遇还要低至少50%，这种奇特现象也说明了公司之间的薪酬制度差别很大。（香港国泰航空公司的747机长月收入在10年前就达到了30万以上，注：是月收入，当然大陆职员不能和资本家的雇员比，国内员工处在奉献的大环境之中）
以上是针对从事航线运输的航空公司的民航飞行员而言。若是通航航空公司的飞行员，如直升机、运12等等这些不执行航班载客运输的航空公司，其飞行员（机长）的年收入平均水平应该不超过20万。航空俱乐部的那些超轻型飞机驾驶员的收入会更低，也许没有长途运输司机的收入高。
不知你是想做为未来就业参考，还是想了解某公司某飞行等级的待遇收入，所以无法很准确的回答。

㈩ 国内民航飞行员的工资一般是多少

飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：

1、国内三大航（国内航，东航，南航），容这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。

2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航