教育安全管理工作經驗隨筆

① 小學安全教育經驗總結

強化安全職責 構建和諧校園
————實驗小學平安校園創建活動總結
為了努力營造全校師生和諧平安的工作、學習環境，我校在市教體局正確領導下，在開展「創建平安校園」活動中，堅持預防為主、防治結合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全校教職員工關心和支持學校安全工作的局面，從而切實保障師生安全和財產不受損失，維護學校正常的教育教學秩序。
一、建立組織 明確責任
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校安全工作領導小組通力合作，分工明確。學校首先成立了以校長楊耀庭同志為組長，分管安全的副校長周新安同志、分管德育的副校長郭寶勇同志為副組長的領導小組。明確了校長負總責，分管副校長主抓，班主任和任課教師為直接為責任人，學校德育處、教導處、後勤處具體分工負責組織實施。
學校與班主任簽訂安全責任書、師德承諾書、防邪教責任書等，明確各自的職責。學校與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工年度考核的重要內容，實行一票否決制度。做到職責明確，責任到人。
二、制度保障 措施到位
不斷完善學校安全保衛工作規章制度。 建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
學校並從人力、財力、制度上進行落實，採取「人防、物防、技防」並重的方針，確保安全工作的實施。到目前為止，在校園硬體建設方面，我校投資1.2萬元加高了樓梯扶手和走廊欄桿，有原來的0.9米升高為現在的1.2米；投資8000餘元為老教學樓增添了安全防護窗；投資1000多元安裝了紅外線防盜系統；又對我校所有樓房的避雷設施進一步加強完善，並通過了安監局防雷設施檢測。學校成立了校園治安室，加強了校門口的治安力量，嚴禁校外車輛未經同意私自進校。加強學生出入管理，實行學生到校零報告制度，對遲到學生實行登記。學生臨時確需外出，首先由班主任與其家長取得聯系，而後持班主任簽發的「學生臨時外出單」，否則學生不得外出。
為了確保學生的交通安全，我校在市交警警力不足的情況下，我校加大了護送學生放學路隊的力度，學校領導班子成員和值日老師每天上下午放學都要組織路隊，站在大路兩邊嚴把過往的車輛，保證學生安安全全、平平安安回家。現在，我校學生的放學路隊統一整隊，秩序井然，教師護送路隊認真負責，學校領導堅守崗位，盡職盡責，可以說放學路隊已成為我校的一大亮點，贏得了社會各界的廣泛好評。為了加強安全，每天晚上及節假日我校都安排了老師值班巡邏，做好防盜、防火等工作。
三、加強教育 注重實效
我校規定每學期第一個月為安全教育月，每月第一周為安全教育周，每周一為安全教育日。充分利用安全教育課、班會、隊會、晨會、板報等多種途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播站、黑板報等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全徵文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。
我校聘請建設路派出所王學超副所長為法制副校長。每學期我校都要組織2次法制報告會。在報告會上，王副校長結合實際，詳細生動地列舉了周邊活生生的事例，深入淺出的分析了青少年犯罪的誘因，對社會的危害，以及預防犯罪的方法。通過法制報告會，進一步加強了學校的管理，增強了學生的法制觀念和法律意識，讓學生感到「法」與我們密切相關，「法」就在我們身邊，從而促使同學們爭作一個「學法、知法、懂法、守法」的好學生。
2006年我校被省教育廳確立為心裡健康教育試驗基地，我校開設了心理健康教育課，加大了學生心裡健康教育的力度，把學生的心裡健康教育納入德育教育的重中之重。經常利用班隊會等形式對師生進行培訓、教育。2006年9月，學校健全了心理健康咨詢室，由郭春生老師擔任兼職教師，定期為學生做心裡健康教育講座。同學們認真聽取了楊老師的輔導，並以班級為單位在會後充分發言，交流心得，收到預期的良好效果。自學校開設心理健康咨詢室以來，同學們排除了心裡負擔，都能以積極的心態投入到學習之中。
我校根據實際情況還制定了安全事故應急預案，根據應急預案要求，我校與消防隊聯系進行了突發火災事故演練，全校學生在校領導和老師的引導下，用毛巾捂住口、鼻，彎著腰、低著頭從不同的樓道有秩序地逃離「火災」現場，並迅速跑到空曠的操場集中。全校學生在2分20秒的時間內全部安全逃離現場。通過火災逃生演練，提高全體學生的消防意識、自我保護意識以及在火災中的逃生技巧。
四、加強檢查 及時整改
俗話說，防重於治。我校經常開展常規檢查，做好學校安全工作，關鍵是要防範於未然。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。我校實行定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，每月對學校每個角落進行地毯式的大檢查，發現隱患，及時整改，特別是教室的門窗、學校圍牆、電路的布置、學校重點部位（電腦室，實驗室，運動場，多媒體教室、體育器材）等定期檢查，對較舊的電氣設備、電線、滅火設施等進行更換，杜絕隱患。
五、齊抓共管 群防群治
為貫徹教育部等十部委制定的《中小學幼兒園安全管理辦法》，提高對學校安全工作及周邊環境治理工作的認識。我校與公安、交警、工商、城建、司法、辦事處等有關單位積極行動，開展了「學校周邊環境整治行動」。取締校園周邊200米內網吧；取締佔道經營的游動攤點；解決學校與周邊居民民事糾紛。交警隊加強了學校周邊安全警示標志建設，在學校大門口的建設路劃人行斑馬線，學校門口兩側設置安全警示牌。通過整治，有力地提升了師生的安全防護意識，為師生人身安全提供了有力保障。
近段時間來，在創建「平安校園」活動中，我校能取得一些成績，一方面是在於校內各職能部門配合和廣大師生積極參與，另一方面與上級領導和社會各界的關心、支持是分不開的。今後，我們將進一步改進工作方法，不斷探索和拓寬創建「平安校園」的新路子，使創安工作更上一層樓。

② 如何做好安全管理工作1500字

如何做好安全管理工作
眾所周知，安全員在一個生產單位的安全生產工作中居於上傳下達、具體落實的中樞地位，可謂任重道遠。要履行好"不容有失"的職責，"萬無一失"地做好工作，既要具有高度的責任心、高強的專業能力和朴實的工作作風等基本素質外，還要善於運用"四兩撥千斤"的"巧勁"，經常不間斷地尋找支點事半功倍地做好安全工作。
一、 明確安全管理目標及對象
首先，明確安全管理的目標，是為了減少和控制危害，減少和控制事故，盡量避免生產過程中由於施工所造成的人身傷害、財產損失、環境污染以及其他損失。安全管理的基本對象是企業中的所有員工、設備設施、物料、環境、財務、信息等各個方面。其次，掌握相關工作的專業知識，確保能夠處理日常工作中的常見問題及各種突發性問題，保證工程中各項工作能夠順利進行。只有找准方向，認清問題，分析徹底才能夠更好的解決在工作中遇到的問題，避免少走彎路。
二、 現場安全管理
安全是每個施工項目管理的重中之重，施工現場的安全，更是現場項目部的第一個管理目標。項目部要確定 「以安全管理為重點，規范現場管理」的管理思路，把安全工作放在各項管理工作的重中之重，切實做到安全第一，預防為主。
(一)落實安全生產責任制
項目部在開工時，就要根據本施工企業的《質量、環境、職業健康安全》管理體系，建立健全項目部安全生產保證體系，明確每個人的安全生產責任制，健全安全生產管理制度、教育制度、檢查制度、獎罰制度，狠抓安全責任制的落實，從項目負責人到一名普通職工個個安全有責任，人人有指標，要形成安全工作齊抓共管的良好局面。
其次要根據工程規模和特點，配備足夠的有充分管理經驗的專職安全管理人員，一般大於二萬平米，就要配備二個或以上的專職安全員。要加強對全員安全的培訓、教育工作，從重要崗位人員的安全學習到全員職工的三級安全教育，班前安全技術交底都要按部就班的進行。項目經理牽頭組織全體職能人員要經常有規律的進行施工現場安全大檢查，對檢查發現的問題要立即整改，安全員更是要時時處處講安全、時時處處盯安全、時時處處改安全。在施工現場要張掛各種安全警示牌、安全操作規程和安全標語，要形成人人懂安全、個個講安全的良好工作氛圍。
(二) 制訂專項安全生產方案
每個項目都有其不同的特點，項目部應該根據工程的特點，編制詳細的安全管理和職業健康方案，結合所在項目的實際情況進行重大危險源辯識，列出危險源清單，並制訂相應的安全生產保證措施，對重大危險源要進行公示，編制安全生產事故應急救援預案，防患於未然。對深基坑支護、塔吊、人貨電梯、模板、洞口臨邊及臨時用電等要編制專項安全施工方案，做到安全管理有的方矢。
在實際工作中，我經常發現有一些施工隊伍在施工方案的安全技術措施編制方面，千篇一律，各種規章制度列了許多。可是如何保證規章制度得以遵守，對於項目中的關鍵點、難點的採取怎樣的安全技術措施和方案卻沒有體現或者非常簡單。如果按這種安全技術措施和方案進行准備和施工，難以保證施工中的安全。
為了確保施工隊伍在施工中採取正確有效的安全措施以保障項目的安全，作為項目經理要組織項目部有關技術人員進行詳細的施工技術交底和現場調查。一方面通過對設計圖紙、技術資料的詳細講解、交待，充分了解項目施工的整體狀況和難點、重點。另一方面帶領施工技術安全責任人員到施工現場進行實地勘察，了解施工場所的環境、施工條件、施工區域的危險因素等等。在此基礎上，施工方可針對項目施工的技術要求、安全要求、現場條件編制切實可行的安全技術措施和方案。然後，再對安全技術措施進行審查，保證其有效性和合理性。一個合理、有效的施工安全技術措施並能夠在項目施工過程中得到認真的執行是項目得以順利實施的良好保障。
(三) 加強檢查，發現隱患及時處理
在整個項目施工過程中開展經常性的安全檢查是項目安全管理工作的重要環節。它能夠及時發現施工中的隱患，及時發現不文明的行為，及時糾正違章作業並及時對工人進行教育。
在實際工作中，我實行的是三級安全檢查的方法。首先，項目部的安全管理人員每日進行安全檢查及時發現問題，及時糾正。其次，項目部組織人員對工地進行經常性的安全檢查並定期召開安全例會，對發現的問題及存在的隱患限期整改。第三，由公司安全管理部門組織進行安全巡檢，發現問題後，除教育、整改外，還會對安全不良行為及整改結果做好記錄。這種全方位的安全檢查制度，有效杜絕了施工中的不安全、不文明行為，有力地保障了施工安全。
三、 不可缺少的責任心
工作是安身立命之所，既然有了一個施展才能的平台，忠於職守、勤勉盡責就是最起碼的職業操守和道德品質。每個人的崗位不同，所擔負的責任有大小之別，但要把工作做得盡善盡美、精益求精，卻離不開強烈的責任心。有了責任心才能敬業，自覺把崗位職責、份內之事銘記於心，知道該做什麼、怎麼去做；有了責任心才能盡職，一心撲在工作上，有沒有人看到都一樣；有了責任心才能進取，不因循守舊、墨守陳規、原地踏步。責任心是一種擔當，一種約束，一種動力，一種魅力。一個人只有有了責任心才能夠實現自己的承諾，只有有責任心才能夠正視困難勇往直前，只有有了責任心才能夠得到別人的尊重，塑立高尚人格。
所以不管以後的工作會是一種怎樣的形式，又或者是一個怎樣的職位，我想那種責任心是必不可少的。在以後的工作中，我會把這種責任心一直保持下去，從而使自己搞好領導分配的各項工作。

③ 關於安全的隨筆 600字

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

④ 幼兒園安全負責人工作隨筆

人的生命只有一次，而安全隱患又無處不在，對於兒童來講，安全事故已經是危害生命的第一殺手。為此，幼兒園安全教育刻不容緩。我園積極的開展了各項活動，而在本班，安全教育活動也如火如荼的開展著。下面我就把前段時間開展的安全工作做個簡單的小結。 一、用晨間談話、飯後談話對幼兒進行常規教育。 通過一些小故事或是發生在我們身邊的真是故事來告誡幼兒安全工作是很重要的，每個小朋友都必須牢牢記在心裡。通過一些談話如「哪些東西很危險」「這樣對嗎」「你知道一些特殊的電話嗎？」等，讓幼兒用以有的生活經驗進行講述。讓孩子學會坐自行車，知道一些瓶子里的東西不能隨便亂吃。學習走樓梯，懂得在樓梯上不能拖拉，要靠邊走。知道在集體活動或是和爸爸媽媽一起出去時，不能單獨離開集體和大人。 二、班級人員做好安全自查工作。 周五中午開好班務會議，討論制定安全工作計劃。三位保教人員隨時檢查班級有無危險隱患的存在，檢查孩子是否帶有尖銳的東西來幼兒園，做好飯菜的發放工作，避免燙傷幼兒。做好離園前的交接工作，以免幼兒走丟或獨自外出。認真的填寫安全工作自查表並及時的上交園長。保教人員之間相互監督，上課做到眼到、心到、手到。三人統一思想，對幼兒進行安全教育，保證幼兒在園安全。 三、做好家長的安全工作。 家長是孩子的第一任老師，也是安全教育的重要指導者。加強幼兒的教育首先就要加強家長的安全意識。為此，在周教育活動計劃中我們給家長發溫馨提示，宣傳交通安全、校園安全、飲食安全等知識，配合好幼兒園做好安全防範工作。讓家長配合班級安全教育活動的開展，告訴幼兒一些安全知識以及一些防範措施。 安全工作是掛在嘴上的話，也是記在心裡是事，作為教師安全工作要常常提在日常的生活中。希望我們的孩子都能健康，快樂的成長。

⑤ 安全教育隨感，關於安全教育的教育隨筆

初為人師，經驗極少。在學校里，教學方面要向他人學習；班級管理方面也要學習回；為人處事還要學……要學的答很多，舉不詳盡。可能這就是新教師的「新」字所在吧。
初為人師，握著人生中的頭份工作，「責任」二字讓我不由顫抖。這個學期也快接近尾聲了，就這個學期中遇到的種種情況，我感想頗多。
今天就安全教育感想，說幾句綿薄之語。
孩子，兩個字分量很重。他們時而天真，時而活潑，時而任性。他們的成長牽系著每個老師和家長的心。
孩子是天真的，對任何事情都感興趣，即使某件事是危險的，他們也不能分辨。此時的老師便搖身一變成為「警鍾」督促他們遠離危險。某堂班隊課的督促並不充分。在平日，在平時的言語中，「安全」二字便成了我的基準，任何事的前提都是圍繞「安全」展開。
在本學期里我開展了不少安全教育活動，通過看短片，安全知識競賽，出黑板報等等形式宣傳安全。讓孩子們了解一些安全知識，學會保護自己。讓危險遠離他們。
教師的工作是艱辛的，可謂「任重而道遠」。我應在摸索中繼續前進。

⑥ 安全教育的心得體會 要700字啊！！！！！

最佳答案實踐「三個代表」防患未然 維護好群眾利益 ——對將改建通車的206國道瑞金段存在交通安全隱患及防範措施的思考 不久，206國道瑞金段將改建通車。經驗和教訓告訴我們，國道等級大提高在給當地帶來巨大的社會效益和經濟效益的同時，往往給沿線群眾帶來諸多交通安全隱患。如果不積極採取措施，防患未然，那麼，改建後206國道的交通事故將會猛增，人民群眾的生命、財產安全必將遭受嚴重威脅。群眾利益無小事，「三個代表」重要思想強調我們黨「要始終代表中國最廣大人民的根本利益」。因此，筆者認為通過總結歷史經驗教訓，深入調查研究206國道瑞金段通車後可能存在的交通安全隱患，提出有針對性的防範措施，以此引起社會有關部門的關注，並齊抓共管，防患未然，對於實踐「三個代表」重要思想，實現好、維護好廣大人民群眾的根本利益是很有必要的。 一、上世紀九十年代206國道瑞金段改建後交通事故多發的原因，以及319和323國道瑞金段改建通車後遏制交通事故高發的成功經驗 上世紀九十年代，瑞金境內206國道路段進行了由沙石路面到柏油路面的改建。在那次改建後的最初幾年裡，206國道瑞金段交通事猛增，發生在該路段的交通事故每年都占該市三條國道交通事故總數的50%以上。那時候，人們時常在206國道看見擺放於路邊的因交通事故死亡的屍體。最多的時候，僅武陽、謝坊路段就在一天內擺放著8具因交通事故死亡的屍體。為什麼會出現這樣的問題呢？究其原因，主要有兩方面，一是那次改建後，國道路面狀況好了，車流量大大增加了，車速也大幅度提高了，沿線村民卻由於交通安全意識淡薄等原因而不適應這種變化，由諸多交通陋習引發交通事故；二是路面好了，而路面寬度卻仍是狹小，而且彎道、陡坡特別多，路況復雜。在這種情況下，由於相當一部分機動車駕駛員的素質不高，違章駕駛，頻頻引發交通事故。雖然當地交警一直針對這種狀況，採取了一系列的預防事故措施，使該路段交通事故猛增的趨勢得到控制。但由於該路段路況復雜的問題沒有解決，該路段交通事故一直高發，而且表現出翻車事故特別多的特點，這種狀況一直持續到這次改建工程展開以後。 2000年底，瑞金境內323國道、319國道路段同時改建為二級公路通車。兩條國道改建通車之初，同樣是交通事故猛增。從2000年12月18日至2001年2月18日，短短2個月的時間內，就接連發生交通事故44起，其中重大交通事故18起，死亡19人，傷34人，直接經濟損失82300元，與上年同比，均大幅度上升。在這44起事故中，從發生的地點來看，多於在交叉路口。從引發事故的違章來看，支路車與幹路車搶行、超速行駛、行人臨近橫穿公路、佔道行駛等違章行為佔多數。從事故致死的人員結構來看，騎乘摩托車者和行人多。針對此情況，該市交警首先是商請公路部門在2個月內連續發生7起重大交通事故的323與319國道連接線的沙洲壩路口、319國道的桔林村路口和沙子崗路口三個十字路平面交叉路口的支路入口處，設置了減速梗；其次是加強對國道沿線村民的交通安全宣傳教育，在國道沿線增設了大量的交通安全宣傳牌、警示牌；三是加強國道巡邏監控，嚴厲查處機動車違章行為，特別是加大了對摩托國遵章行駛的管理力度；四是完善了兩條國道上的標志牌等安全設施。五是積極取得當地黨委政府的高度重視，形成各部門、各鄉鎮齊抓共管的局面，共同治理國道交通環境。採取這些措施，收到了立竿見影的效果，兩條國道交通事故起數直線下降。設立減速梗後的2年多來，上述三個平交路口僅發生一起重大交通事故。 由此看來，公路等級的每一次提高，都存在公路沿線群眾與之不適應的矛盾，也不可避免地存在如安全設施不完善等諸多隱患，從而引起交通事故多發。但是，只要能採取有針對的措施，盡可能消除各種交通安全隱患，就可以預防和減少交通事故的發生，就能夠實現好、維護好國道沿線群眾的利益。 二、新改建後的206國道瑞金段將存在的交通安全隱患 經過多次深入206國道調查，筆者認為新改建的206國道仍將存在諸多交通安全隱患。 （一）彎道多、坡路多的特點，仍然突出，有些路段仍存在有效路面窄的問題。客觀地說，與改建前相比，改建後的206國道瑞金段，急彎、陡坡大大減少。但是，改建後，206國道瑞金武陽、謝坊路段將成為車輛由319國道通往廣東的捷徑，該路段的車流量必將大增，車速也將大幅度提高。基於這種情況，彎道坡路多，視線不好，路面窄，就容易引發交通事故。 （二）支路與幹路的交叉點多。比較大的交叉路口有319國道與206國道的新交叉口、葉坪舊址群路口，還有206國道新道與舊路的各個交叉點，以及其它數不勝數的鄉間小道與國道的交叉口。這些地方是最容易因支路上的摩托車、自行車與幹路上的車輛搶行，而引發交通事故。 （三）交通標志不完善。交通標志是由公路部門設置，在什麼位置設置什麼標志牌，是由公路設計者單方面確定。雖然從設計的角度來說，他們是專家。但筆者認為，從交通安全的角度來說，更了解實際情況的應該交警部門。畢竟在交通安全方面，交警有著豐富的經驗。據筆者所知，公路部門從來沒有就公路交通標志設置問題徵求過當地交警部門的意見，206國道也不例外。這就必然造成公路上的交通標志不完善（323國道、319國道改建都存在這個問題），不能及時給駕駛員提供其需要了解的路況信息，因而誘發交通事故。 （四）改建後的206國道瑞金段大部分是柏油路面，雨天路滑，容易引發交通事故。雨天，柏油路面比水泥路面的磨擦系數小很多，車輛遇到意外情況而剎車，一方面容易因制動距離增長而造成交通事故，另一方面容易因打滑而釀成翻車事故。 （五）沿線群眾不文明的交通陋習，容易引發交通事故。在目前已大部分改建好的206國道瑞金段葉坪壬田、日東路段，筆者發現，國道上行人隨意行走、亂穿的現象，佔道騎行、隨意曲線行駛和突然猛拐的現象，騎車突然從支路上橫穿國道的現象，在國道邊擺攤設點、佔道經營的現象（如葉坪的王屋路段），兒童在公路上隨意玩耍的現象，都比較嚴重。這些違章現象，都很容易引發交通事故。沿線群眾安全常識跟不上公路等級提高的問題，即還是以公路等級低、車速慢、車流量小時的思維定勢對等新改建後的國道交通的問題，是一個帶有普遍性又值得高度重視的問題。如有很多村民過馬路時，不能准確判斷車輛速度及對於自己的安全距離，容易在車輛臨近時橫穿公路，引發車禍。又如有些村民在國道上騎車、走路，以為自己是老大，在國道上隨意佔道通行，別的汽車都要讓他，這也容易引發交通事故。 （六）車輛嚴重違章的現象仍將普遍存在。新改建後的206國道，路面平整了，寬了，好走了，駕駛員謹慎駕駛的程度可能會大大降低，再加上相當多的車主、駕駛員交通法制意識和交通安全意識薄弱，車輛超載超速、車輛帶病行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、強行超車等嚴重違章仍將普遍存在，這是嚴重的交通安全隱患。 三、忠實履行「三個代表」重要思想，齊抓共管，防患未然的措施 通過深入接觸206國道沿線的村民，筆者了解到很多村民都在為改建後的交通安全問題擔憂。《「三個代表」重要思想學習綱要》提出：「能不能富有成效地幫助群眾排憂解難，是衡量領導幹部群眾觀點強不強，工作實不實，實踐「三個代表」重要思想好不好的重要試金石。」因此，最大限度地消除206國道的上述安全隱患，應當是各級黨政領導和社會各有關部門共同關注和急需解決的問題。在這里，筆者拋磚引玉，提出一些應採取的有針對性的防範措施，以供參考。 （一）盡量完善國道交通安全設施。公路部門應加強與交警部門的溝通，共同分析哪些地方可能出現什麼隱患，應如何科學設置國道安全硬體設施。如標志牌的設置、警示牌的設置，安全防護欄的設置，支路上減速梗的設置等。特別是最易發生交通事故的平面交叉路口，一定要科學地設置好減速梗。這是被證明了的，預防事故簡單而又行之有效的措施，不要等到發生了重大事故之後，才亡羊補牢。另外，阻擋交通參與者視線，影響交通安全的障礙物，如土坡、雜草、樹木、違章建築物等，該推平的要推平，該鏟除的要鏟除，該拆除的要堅決拆除，以確保交通安全。 （二）堅決取締以路為市、佔道經營的違章現象。工商部門要採取疏堵結合的方法，把206國道瑞金葉坪王屋路段及其他路段佔道擺攤設點的問題處理好，解決好，切實保障國道的安全暢通。 （三）深入開展交通安全常識和交通法規知識宣傳教育。 首先，交警部門應義不容辭地深入國道沿線，全面開展交通安全宣傳教育。目前，當地交警正在開展這項活動。一是深入206國道沿線的鄉鎮宣傳交規。在國道沿線人口相對密集的圩鎮，運用交通事故案例、牆報、宣傳標語、電視、廣播、報紙等宣傳媒體宣傳交通法規，用血的教訓來啟迪廣大群眾遵守交規的自覺性。同時，加大在國道沿線各村創建交通安全村的工作力度，與國道沿線的村民簽訂交通安全責任狀，達到以點帶線、以線帶面的宣傳效果。二是繼續實施「娃娃工程」，定期到國道沿線的中小學校上交通安全常識課，以發生在本地國道沿線的交通事故為典型，分析事故的原因，讓中小學生在案例中學法規、懂交規。給學生配發交通安全小黃帽，讓學生上學、放學配戴，起到安全警示作用。三是完善交通安全宣傳牌和警示牌。逐步完善206國道沿線的交通宣傳標牌，要通過宣傳牌反復提醒駕駛員，雨天路滑，注意安全。在事故多發地點，用醒目警示、通俗易記的宣傳標語，使交通安全常識和條規熟記於群眾心目之中。 其次，社會各界，特別是廣大鄉村幹部、黨員、教師應轉變以往「交通安全宣傳只是交警的事」的觀念，樹立交通安全宣傳匹夫有責的正確觀念，積極進行交通安全宣傳。不僅要自身模範帶頭遵守交通法規，還要及時勸制他人的交通違章行為，並進行教育。只有全社會都行動起來，才能形成人人遵章行，個個講安全的良好氛圍，也只有這樣，才能逐漸改變人們的不文明交通行為習慣，使國道沿線群眾能夠適應公路等級的大提高，真正確保交通安全。 （四）加強車輛和駕駛員的源頭管理和路面管理。交警要繼續利用駕駛員培訓、考試、審驗、違章肇事學習班的機會，檢查駕駛員的交通法規知識熟練掌握程度，時刻敲響交通安全的警鍾。對於審驗不合格的駕駛員和檢驗不合格的車輛，堅決制止上路；對於無證駕駛、車輛帶病或超速行駛、佔道搶道等嚴重違章而造成交通事故的，要嚴厲處罰肇事駕駛員，該追究刑事責任的一定要追究刑事責任，決不能手軟，並在電視、報紙曝光，形成強大的輿論聲勢，從而獲得法律預防的最佳途徑。206國道改建通車後，交警應當加大巡邏監控力度。及時糾正各種交通違章，力爭做到糾正一人，影響一家，教育一大片的效果，讓人們遠離車禍。 （五）建立健全國道治安綜合治理長效機制，確保206國道長治久安。應當借鑒323和319國道的綜合治理經驗，當地黨委、政府應協調有關職能部門、鄉鎮，從講政治、講大局的高度，從維護好廣大群眾的利益的角度出發，根據各自的職能，在206國道改建通車前，進行一次國道安全隱患全面大檢查，發現問題，解決問題。206國道改建通車後，同樣把206國道治安綜合治理工作納入每年綜治考評內容，把維護國道交通安全的責任分解落實到各職能部門以及沿線各鄉鎮，形成齊抓共管的良好局面，從而真正確保國道沿線群眾的交通安全，維護好廣大群眾的切身利益。
對將改建通車的*國道*段存在交通安全隱患及防範措施的思考
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