鐵路工作經驗

⑴ 在鐵路上干過，考公務員算不算基層工作經驗

您好，中公教育為您服務。
基層工作經歷指的是具有在縣級及以下黨政機關、國有企內事業單位、村容（社區）組織及其他經濟組織、社會組織等工作的經歷。應屆畢業生在校期間的社會實踐經歷，不能視為基層工作經歷。具有基層工作經歷的應屆畢業生，可按應屆畢業生身份報考，如果符合職位規定的基層工作年限，也可以報考要求具有基層工作經歷的職位。
只要你能證明就可以算基層工作經驗的啊
如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

⑵ 鐵路我路工經驗交流總結

強調組織與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

⑶ 2年基層工作經驗到底是什麼,我在一個國企上班已經2年多了,但這個國企在一個市的村裡，它是鐵路局的下屬企

籠統地講，2年基層工作經驗就是在基層工作了2年及以上的經歷。但是，如果這兩版年工作經驗是作權為提干或者上級部門調聘的前提，則很可能是需要有兩年以上的基層專業工作經歷。比如：財政部門調聘一般會需要有2年基層財務工作經驗，技術部門調用需要有兩年基層技術工作經驗，上級提干需要有兩年基層幹部或基層管理工作的經歷等等。
以上是就兩年基層工作經驗而言。如果問你的情況是不是符合條件，這還需要看你其他方面的具體情況。有一點要請你注意，你說你所在的單位是鐵路局下屬的企業，在哪裡並不重要，但一定是要在鐵路局直接管轄的單位，或者你本人是與鐵路局簽訂過正式的勞動合同，成為鐵路局的正式員工後工作兩年，才能被鐵路局承認為兩年基層工作經驗。
如果你所在單位僅僅是與鐵路局鬆散型的經營合作單位，你也只是那個鬆散型單位的合同制員工，是很難被鐵路局承認為兩年基層工作經歷的。當然如果你報名參加鐵路以外的其他單位的聘用，這兩年的工作經歷還是可以被認可的。

⑷ 鐵路供電工作具備哪些知識技能和經驗

你定崗時，會經過相關崗位的學習與考核。通過後填寫崗位安全合格證

⑸ 鐵路個人工作總結+貨運檢查員

主要寫一下工作內容、職責，取得的成績，以及不足，最後提出一些合理化的建議。。。。。。
轉載：總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據，制定計劃總是在個人總結經驗的基礎上進行的。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。
2．成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。
3．經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。
今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等
總結的注意事項
1．一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
3．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。
總結的基本格式
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款 署名，日期

⑹ 如何描述自己申請地鐵值班站長的優勢本人在鐵路工作了10多年，有管理經驗

按實際寫。根據值班員職責，拋出能完成職責工作的亮點；如果更出色一點，就是從值班站長的角度想一下，值班員能幫分擔多少事務，這些能力就是領導看重的。

例如：剛剛當上值班站長的時候，也每天累得要命，回到家裡倒頭就睡，甚至因為神經衰弱晚上失眠過，不過，剛剛當上值站的那種興奮和榮譽支撐著我不斷堅持著。

如今，適應了忙碌而又高強度、快節奏的工作之後，習慣了許多事情一起壓過來，自己「一心多用」地去處理，習慣了一個白班接幾十個電話，處理各類通知、文件和乘客事務，工作得越久，我越感到責任心對於值班站長來說有多重要。

舉個例子，你白班領導布置給你一件事，如果你沒有責任心，你完全可以把它交接給夜班的值站，夜班也不願意弄，就交接給第二天白班值站，第二天白班值站又嫌煩，你第二天晚上來接班的時候又把皮球扔給你，你再來處理的時候，發現已經更不容易處理了。

所以，對於值站，責任心真的很重要，推脫不如早點消滅問題。

(6)鐵路工作經驗擴展閱讀

一名合格的值班站長，首先要以身作則、要有很強的責任心，這是值班站長素質的綜合反映和具體體現，也是干好一切工作的首要條件。再有就是過硬的業務能力。還有，要具備勝任本職的管理能力，即發現問題和解決問題的能力，要有合理運用管理規章制度帶班的能力等等。

不僅如此，值班站長還是站區長的 「左右手」，要協助站區長開展工作，與領導形成配合和互補的關系。與此同時，值班站長也要注意了解班組成員的動態，要時常關心班組成員，在溝通方式上，也要講究方法。只有將這些方面的作用都發揮出來，才能讓班組更優秀。

⑺ 李森茂的工作經歷

李森茂（1929—1996），天津市寧河縣人。1945年8月參加工作。1945年後，任北安車站站務員，哈爾濱鐵路局事務員。1947年後，在東北鐵路學院運輸專業學習。1948年畢業後，任齊齊哈爾鐵路局辦公室秘書，沈陽鐵路局辦公室秘書，沈陽鐵路局副科長。1949年4月加入中國共產黨。1950年後，參加抗美援朝，任中國人民志願軍軍事交通部運輸處科長、副處長。曾榮獲朝鮮民主主義人民共和國三級國旗勛章和軍功章各一枚。1954年回國後，任沈陽車站副站長、站長。1960年後，歷任沈陽鐵路辦事處總工程師、副主任。1964年後，任沈陽鐵路分局副局長、黨委副書記、代理黨委書記、局長。1968年後，在「文化大革命」中受到迫害，下放「五·七」幹校勞動。1972年後，任沈陽鐵路局運輸處副處長、處長。1977年後，任沈陽鐵路局副局長、代理局長、局長、黨委副書記。1982年後，任鐵道部副部長、黨組副書記。1988年，在第七屆全國人民代表大會第一次會議上決定任命為鐵道部部長。中國共產黨第十二屆中央委員會委員、第十三屆候補中央委員。1992年9月因健康原因免去鐵道部部長職務。1993年3月當選為第八屆全國人大常委會委員。1996年6月18日去世。
李森茂籍貫：天津市寧河縣；民族：漢族男，漢族，1929年12月生，

⑻ 我是一名鐵路信號工，中鐵電氣化局2年工作經驗，現在想換個單位，問一下有什麼相關的單位介紹一下嗎

你好 你可以去中鐵十幾分局, 待遇要比你在電氣化局好很多.
或者 去中國橋梁分局 都是不錯的單位 都比你們電氣化好

⑼ 求職簡歷中，鐵路設計中的線路專業的工作經驗怎麼寫兩年工作經驗，希望能寫的詳細點..

事實求是
首先你不能沒有信心
要對自己有信心
無論到內哪家公司應聘
都要告訴自己 自己可以
這個崗位容我勢在必得
沒有經歷沒關系
只要你敢去嘗試
誰天生來都是一張白紙
你不寫永遠都是白的
放手去做相信自己
讓老闆看見你的熱情
我朋友中專畢業直接跑去飛利浦人事科..............太多反正很多出忽預料的舉動
朋友相信自己
加油哈哈100分給我哈555555555555555555555

⑽ 有經驗的鐵路工作人員

音調。這是因為如果火車的車輪和支撐彈簧連接有問題，其音調會偏低，類似於琴弦的松緊一樣。