福州地鐵投資發展有限公司招聘電話

① 福州地鐵校招投簡歷一般多少天會通知面試

一般3到復7天吧
一般情況下超過百分之五制十以上的企業會在一周之內回復求職者，而當中在三天之內回復求職者的企業占據了一半，這類企業一般對於人員需求比較急切所以會叫人趕緊過去面試，在知道了這個情況之後，你也可以在面試時有個心理方面的優勢，畢竟知道了對方也需求人員所以不用太看低自己。
一般來說你投了簡歷後，人才網站的後台會在很短的時間內，將你的簡歷轉發到我們HR預留的公司郵箱，如果是急缺的崗位，我們會第一時間看到後馬上將簡歷發送給相關主管審閱，相關主管審閱OK後發虧給HR通知面試，然後就打電話給你叫你來面試了，一般整個審閱流程1-3個工作日，有些大公司可能會在長一點！

但是，要留意，有些崗位掛在人才網上並不一定是該公司缺人，也有可能是該公司的一個人員儲備計劃，以便以後缺人的時候有足夠的簡歷選擇。

建議你找工作還是去現場招聘會投簡歷比較保險。

② 福州市城市地鐵有限責任公司工資怎麼樣

福州地鐵未來是重頭戲，所以工資應該也不會差的

③ 2019福州市交通建設集團有限公司招聘報名截止時間是什麼時候

2019福州市交通建設集團有限公司招聘報名截止時間：2019年9月25日

具體招聘流程：

(一版)報名權

應聘者通過電子郵件將報名登記表電子文檔發送至北京網聘咨詢有限公司郵箱，注意：報名登記表命名格式為：擬報崗位-姓名。(只接受網路報名)

報名截止時間：2019年9月25日

(二)資格審查

按照資格條件，公司對應聘人員填報的報名資料進行資格初審。資格初審後，公司將初審結果以簡訊形式通知應聘人員，資格初審合格者進入面試。

(三)面試

本次招聘採用半結構化面試方式。(半結構化面試是面試官提前准備重要問題，但不要求按照固定次序提問，且可討論在面試過程中出現需進一步追問的問題)半結構化面試涉及的主要內容包括：計劃制定、綜合分析能力，決策能力，工作責任感，溝通協調。按面試成績從高分到低分排名，確定擬錄用人員名單。

面試前，應聘人員須攜帶畢業證書、學位證書、身份證、職稱證書、執業資格證書及其他相關材料原件和復印件進行資格復審。

④ 2019福州市交通建設集團有限公司招聘招收條件是什麼

招收條件及崗位
(一)基本條件
1.身心健康、吃苦耐勞、敢於擔當、熱愛軌道交通事業版;
2.品行端正，遵守權國家法律法規，具有良好的職業道德和操守;
3.學歷、專業、資歷等要符合招聘崗位要求的資格條件;
4.年齡在40周歲以下(1979年1月1日以後出生);
5.特別優秀者，條件可適當放寬;
6.凡有下列情形者不接受應聘：
(1)違法亂紀被公安機關處理者;
(2)被開除公職者;
(3)有其他不良行為和記錄者。

⑤ 福州軌道交通的建設運營管理

福州市城市地鐵有限責任公司成立於2009年6月20日，是福州市從事城市軌道交通建設和運營的國有獨資公司，作為福州市政府全資投入的國有獨資公司，全面負責全市地鐵項目的投資、規劃、建設、運營、管理和沿線地下空間資源的開發利用等工作。
目前，公司下設辦公室、監察室、人力資源部、土建工程部、招標合約部、機電設備部、前期部、指揮控制中心、財務部、總工室、安全質量管理部、預（結）算部、審計部、企管部、2號線項目工作部15個部門、資源開發分公司和運營分公司2家分公司、福州軌道交通設計院有限公司和福州交通信息投資運營有限公司2家合資公司。公司現有179多名員工（含資源開發分公司和福州軌道交通設計院有限公司），主要為技術和管理人員。運營分公司現有622名員工，其中管理人員和技術骨幹180名。
福州市城市地鐵有限責任公司運營分公司於2014年2月成立，2015年1月1日掛牌，負責福州城市軌道交通的運營行車組織、客運服務、設備設施維護維修、新線籌備等業務。運營分公司下設車務中心、車輛中心、維修中心，並設有安全技術部、物資部、企業管理部、人力資源部等部門。
福州市城市地鐵有限責任公司資源開發分公司於2013年10月22日舉行揭牌儀式。資源開發分公司是福州市城市地鐵有限責任公司下屬分公司，主要業務涵蓋對地鐵資源的策劃、開發、經營及管理工作。重點對地鐵核心資源（廣告、通信、商業）、上蓋物業開發及土地綜合利用、衍生資源（連通通道、地鐵文化產品、設備租賃、停車場、倉儲物流等）進行開發。
福州軌道交通設計院有限公司於2015年5月9日成立，是由福州市城市地鐵有限責任公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院和福州市規劃設計研究院三家單位共同出資組建的國有股份制公司，主要負責城市軌道交通線網規劃、建設規劃、可行性研究、總體技術咨詢、總體設計、項目管理、技術審查、可行性研究評估、初步設計審查；城市設計、建築設計、地下空間開發研究與設計等。 根據2013年9月4日公布的福州市人民政府令第59號，《福州市軌道交通建設管理辦法》自2013年11月1日起施行。
辦法不僅對地鐵的建設提出了要求，還劃定了地鐵保護區的范圍，並對地鐵的安全評估做出了要求。
辦法指出，軌道交通建設實行「地下優先」原則。軌道交通的地下建設，不受其上方土地所有權、使用權歸屬的限制。
根據辦法，軌道交通建設需要臨時佔用地下、地表、地上空間的，其上方和相鄰的建築物、構築物及土地的所有權人、使用權人應當提供必要的便利。
該辦法還規定了地鐵保護區的范圍，保護區分為控制保護區和特別保護區。
規劃線路控制保護區的范圍為：以軌道規劃線路中線為基線，每側寬度為60米。
在建和建成的線路，控制保護區范圍為：地下車站和隧道結構外邊線周邊外側50米內；地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；出入口、風亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建（構）築物結構外邊線以及車輛段（停車場）用地范圍外側10米內；穿過閩江的隧道、橋梁結構外邊線外側100米內。 地鐵一號線建設過程中出現圍擋圍占不規范、行車視覺不通暢、重復圍占現象，導致交通擁堵並給百姓出行帶來不便；也出現因交通安全輔助設施不完善出現過往車輛沖入圍擋情況發生；同時對圍擋維護缺失影響城市整體景觀；隨著地鐵二號線陸續開建及其他線路前期工作開展，軌道交通建設勢必對福州市交通產生更多影響。
為了加強福州市軌道交通建設施工現場圍擋的技術標准，規范圍擋管理，保證其使用安全；同時強調全過程管控，減少對交通影響。因此，2016年2月18日，福州市城鄉建設委員會制定並印發了《福州市軌道交通建設工程施工現場圍擋技術管理規定》。
本規定擬解決五大問題：一是規范圍擋設計，保證圍擋滿足受力要求；二是強調圍擋實施前提條件及圍擋次數，盡量避免隨意圍占；三是加強圍擋措施設置，減少交通擁堵；四是強調圍擋全過程監管及後期維護；五是強調圍擋全過程質量安全監督管理。
按照規定，設計單位要充分考慮軌道交通車站主體、盾構施工及附屬結構等不同施工階段要求，優化交通疏解方案，減少圍擋翻轉次數，一個站點（片區）圍占翻轉次數原則上不應超過4次。圍擋兩端應設置告示牌，告示牌內容應包括工程名稱以及建設、施工、監理等單位項目負責人、聯系電話、起止日期等。
圍擋高度應不小於2.5米，圍擋應沿著工地四周連續設置，整體密閉；原則上一個施工現場只設置一個主要出入口；有設置出入口必須配備凈車出場設施。
交通繁忙、道路狹小路段，圍擋內應設置單邊通行條件且滿足搶險需求。遇斑馬線處或距離交通路口20米范圍內設置施工圍擋的，圍擋基礎以上部分應採用通透性材料，且在前後一個路口設置交通警示標示。在端頭迎車方向及拐彎折轉處圍擋，頂部明顯位置應設置閃爍式LED警示燈及交通引導標示。採用鏤空圍擋時要防止施工泥漿濺到圍擋外路面。

⑥ 2019福州市交通建設集團有限公司招聘多少人

2019福州市交通建設集團有限公司招聘23人

⑦ 福州地鐵資源開發有限公司怎麼樣

福州地鐵資源開發有限公司是2015-07-30在福建省福州市台江區注冊成立的有限責任公司(非自然人版投資或控股權的法人獨資)，注冊地址位於福建省福州市台江區達道路156號13層。

福州地鐵資源開發有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91350100M0001D5P8Q，企業法人方艷雲，目前企業處於開業狀態。

福州地鐵資源開發有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

福州地鐵資源開發有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過網路企業信用查看福州地鐵資源開發有限公司更多信息和資訊。

⑧ 福州地鐵電話號碼多少

0591-83173333