船代銷售待遇

❶ 船代工資怎麼樣

目前國內幾家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之間，船舶代理的工作是蠻回辛苦的，但是答港務局下面的聯合、航華船代的薪水要高出蠻多，還是交六金的。三年時間基本工資可以漲到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起碼是工資的50％，所以平均下來一個月拿8000＋對代理來說不是很難在上海。

❷ 船代的OP主要做什麼工作,待遇和發展怎麼樣高手指教

由於很多船公司在中國並沒有被授權,所以他們自己並不能參與經營,他們必須找中國的船代來做它的代理,他們主要是為船公司而服務的,他們所針對的是自己公司所代理船公司的一些航線和業務,負責幫直客和貨代訂艙,主要利潤來自船佣,箱貼等.
至於貨代,則是對貨物的代理,主要是為貨主服務,貨主想把貨物運到哪個港口,貨代會幫你找到合適的航線,以及你所需要的船,接著負責幫你去船公司或者船代那裡訂艙.因為貨代是服務性行業,所以一般貨主提出的要求只要合理,貨代都可以幫你解決,從訂艙,報關,報檢,排車做箱,提單確認,跟蹤上船等等,如果是進口的話,貨代也可以代為清關.整箱貨（非危險品）海運出口流程大致如下：

1. 攬貨、詢價、訂艙及訂艙確認，該環節主要由業務及航線主管完成。首先由業務部門攬貨，接受貨主詢價，從貨主處獲得詳細的信息，包括shipper, consignee, notify party, place of receipt, port of discharge, place of delivery, final destination for the merchant』s reference, no. of containers of packages, kind of packages, description of goods, gross weight, measurement, 運費結算方式以及其他的貨主定製要求。此後業務部門根據上述要求選擇合適的船公司詢價並與貨主溝通，雙方談妥後，貨主簽署出口貨物代理委託書（訂艙單S/O）。業務部門列印托運單，註明船期、運費、櫃型櫃量、貨主定製要求、訂艙人電話傳真加蓋訂艙章傳給船東。船東會回傳訂艙確認。另外如中海等船東已採用電子訂艙的方式，操作基本相同但不用訂艙確認。該環節可能出現的問題有更換航次、貨主要求申請N天免櫃期、非危說明、套櫃。這些問題須與貨主及船東或船代協商解決，開出相應證明或申請書並加蓋公章。

2. OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單，即排載聯。排載聯共九聯，一聯貨主留底，二聯船代留底（加蓋訂艙貨代業務章，打上貨主在船代處的代碼），三四聯運費通知，五聯提箱申請（加蓋訂艙貨代業務章），六聯裝貨單、場站收據副本，六附繳納出口貨物港務費申請書，七聯場站收據副本、大副聯，八聯場站收據，九聯貨代留底（加蓋訂艙貨代業務章）。

3. 外勤持訂艙確認及排載聯到相應的船代處排載。船代在5、6、7、8聯上加蓋排載單證章並收取第二聯。船代提交2聯給船東，船東將根據2聯資料預備倉單。

4. 排載聯的5聯、6附聯交給拖車公司辦理拖裝、場裝。拖車公司憑5聯及訂艙確認到船代處取得設備交接單（EIR）。（拖車公司與船代之間一般訂有運輸合同，規定雙方的責任義務）設備交接單共六聯，三聯進場三聯出場。拖車憑出場聯提空櫃。依據拖櫃交接單到貨主制定地點裝貨。拖車再憑裝箱單和進場聯進海關監管區，即我們平常說的碼頭。貨櫃進場後，外勤憑6聯加蓋進場章。場裝原理相同，貨主自行將貨物運至堆場，拖車公司填寫場裝計劃而不是裝箱單。貨櫃進場後外勤取得櫃號、封鉛，加註在6、7、8聯上，到碼頭營業大廳或客服中心加蓋進場章。

5. 外勤憑6至9聯到船代處申報，船代收取9聯並在6、7、8聯上加蓋申報專用章；若有開航前更改，須有原來的6至9聯、新的正確的2、6、7、8、9聯、正確的裝箱單及開航前更改（加蓋貨代章），憑此申報；

6. 申報完成後可報關，憑商業發票（加蓋貨主公章）、裝箱清單（加蓋貨主公章）、代理報關委託書（加蓋貨主公章）、出口收匯核銷單、合同及6至8聯交給相應的報關行報關、配載。28類法檢的商品還需有通關單。報關行預錄入之後海關查驗、放行，在6聯上加蓋放行章交給碼頭。碼頭在8聯上蓋章退給報關行，同時根據6、7聯配載，7聯交給大副作為配載依據。外勤再到報關行處取回8聯。

7. 船開航後，外勤出具保函向船東或船代預借購付匯聯，憑此到銀行轉帳開出繳納美金費用的水單。此外還要繳納各類人民幣費用（單證費，THC等），開出相應發票。憑借水單，外勤到船代或船東處開出業務聯，連同人民幣費用的發票、8聯到船代或船東處簽單。提單內容往往不同8聯，需要貨主和貨代分別提供提單更改保函，並有OK單才能順利簽單。

8. 另有電放及SEAWAY方式，需要附上相應的保函，電放還需多交納一筆電放費。SEAWAY風險較大，目的港客戶只需要憑有效證明九可以提貨，一般較少使用。

❸ 現在船代公司工資一個月多少

3千左右

❹ 在天津做船代外勤有前途么 待遇怎麼樣 有油水么

天津港（天津新港）是北方最大的綜合性港口，船舶也最多，所以船代行業很發達。但是船回代公司方答面 肯定是外代最大，工資待遇要看公司實力和代理的船舶艘次。
船代外勤，比較辛苦，因為船舶的靠港作業時間不是固定的（除班輪外），所以只要船到港靠泊/離港，就需要外勤跑各聯檢的手續和處理船上事物。而且如果代理外輪的話，需要有一定的英語口語基礎，當然也很鍛煉口語能力。
外勤還是有一定的油水的，但是要看公司給你多少權利。香煙是最基本的，每個港口要煙的數量不同，但是外勤肯定都會留一部分給自己。另外簽訂清污協議會有一半的費用返給船代，還有排放污油水，外勤也會有一定的油水。其他的就是給船上供伙食等等

❺ 船代的業務員一般都干什麼工作

他做的是船代外勤工作。英語叫做 BOARDING,或是 BOARDING AGENT。負責船舶進出口聯檢手續和在港期間的事物。船一到港，外勤就必須要在，因為外勤要上船聯檢，就是帶著海關，邊防，商檢，衛檢的人員驗船。這樣才能算合法進入。

其工作職責：

1、對公司合約船舶進行作業並保證安全，順利完成

2、每天郵件聯系和上船拜訪，開拓業務

3、負責與作業船舶談判並支付現金

4、維護好與作業有關人員關系

5、維護好與同事，各分公司之間的關系

(5)船代銷售待遇擴展閱讀：

船代與貨代的區別：

1、貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人；

2、貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的；

3、貨代又不同於船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙、簽單、改單、放箱等工作；

4、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票；

5、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口，大部份的一級只能局限於對個別船公司有訂艙權;

6、有訂艙權的一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位；

7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎麼著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪裡的辦事處，是掛靠就是掛靠的,也不要認為我們是一級的就怎麼樣怎麼樣了，一級也不一定是有能力的。

但二級也不要以為自己有點關系了就怎麼著怎麼著了，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代；

8、口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代就怎麼著怎麼著的好了；

9、貨代的主要工作是訂艙、報關、車運等工作，不是什麼都能做的 ；

10、報關公司不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做；

11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的 ；

12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單；

13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的， 後者是外經貿核準的，前者可開海運發票，後者只能用代理發票。另外，二者都可以開美金發票；

14、無船與一代二塊牌子可以同時被一個公司所有，所以經常會看到什麼貨運公司即是一代又是無船承運人；

15、選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格是另一個重點，因此：性價比最好的貨代是首選！

❻ 貨代船代公司工資怎麼樣

分做什麼，各地不一樣，銷售每個人肯定是不同的，青島這邊操作3000左右 客服3500-5000 單證 船務 報檢都和操作差不多了

❼ 您好，船代外勤待遇怎麼樣啊

我是在貨代做外勤的，外勤這樣的工作沒有發展空間，除非你在這行回做下去有機會答去其他的位置，不然一直在外勤這個位置久了很枯燥，而且賺的工資和補貼加起來也沒多少，只是說初步解決基本生活問題，我做貨代外勤四年了，現在也就只有兩千的月薪，社醫保，年度獎。你最好是往業務或者操作去發展。

❽ 做船代前景怎麼樣

作為前輩，建議你准備辛苦工作吧！

❾ 船代外勤前景如何

國企來和私企的工資標准不源一樣：如果是外代或者外運這些國企單位外勤的話，工資標准相對高一些，一般在4000左右，私人的話，要看老闆給多少了，3000的也有。
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船代外勤如果就指望工資的話，那肯定沒什麼動力了，最簡單的外快就是多跟船長要點煙，一般聯檢需要6條或者8條，可以跟船長要10條或者12條，能要的多更好。剩下的可以賣給別人。
現在單航次船舶有清污協議費用，這個錢一般是和代理平分的
另外，如果船舶供伙食，或者外籍船員下船找酒吧都可以賺點外快。
船舶加油的話，找人來加 也會給你好處。
最賺錢的 我認為是排污油，首先污油證明的錢和代理平分，其次收污油的人也會給你好處費，我們這邊是對分。
追問
那你覺得干船代好，還是貨代好！我現在就干貨代，有點干夠了，但是又下不了決心!
回答
貨代是天天靠在崗位上，船代是有船就干，沒船就歇著。
如果都是私企，貨代的待遇應該比船代高。
船代感覺最沒地位，雖然沒船時比較自由，但是只要有船，不論逢年過節還是白天晚上，都得去干。
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如果能進大的船代公司，干船代也行，相對自由些，而且大公司和口岸的各聯檢部門關系都很好，辦理手續也能相對便利一些。

❿ 船公司銷售比貨代銷售前途大嗎

我偏向船來公司跟船代公司。源船公司當然要去業務，績效，管理較好的，比如，oocl,emc,csc,等等。船代公司要去國企那種，比如外代，中外運等。晉升主要看公司的企業文化，個人素質，機遇。一般都要工作幾年才有晉升。薪水看資歷，工作崗位決定。