天津漢陸工資待遇

㈠ 重慶陸漢鋼管有限公司怎麼樣

簡介：重慶陸漢鋼管有限公司成立於2011年05月12日，主要經營范圍為加工、銷售：鋼管、鋼絲專等。
法定代表人屬：王書會
成立時間：2011-05-12
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：500381000035116
企業類型：有限責任公司
公司地址：重慶市江津區雙福工業園拆遷安置綜合樓A區1幢2-2號

㈡ 漢代陸路「絲綢之路」得以開辟的主要條件有哪些

張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關（今甘肅敦煌西南）西行，經鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經過於闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關（今敦煌西北）西行，經車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運輸最多的商品是絲綢，因此被稱為「絲路」或「絲綢之路」。
中國絲綢西傳我認為主要是有三條渠道：一條呢大家看中國史書都知道，中國的漢唐帝國各朝代對周邊的少數民族有大量的封賜和贈與，這個是很重要的一個渠道；另外一個是當時的中國政府和周邊的少數民族絹馬貿易，絹和馬貿易。這個貿易額也是非常大的，因為北方一直到歐亞大陸草原地區這個是相通的。所以，這個為什麼說早期絲綢能流傳過去與這個有一定的關系，當然後期的流傳也起一定作用；再一個問題呢，就是中國把絲綢作為一種商品和貨幣推出去。另外是當粟特的商人，波斯的商人到中國來采購。有些文書記載非常清楚，你比如說在西晉的時候，在新疆發現的文書，和敦煌發現的文書就是粟特商團。他們是非常大的商團，就是組織到了中國來采購，這個商團不但在新疆采購，而且到了長安，洛陽和中國的內地。他們主要是用他們的銀幣，他們的毛織物，他們的一些麻製品和特產來交換，來購買，也非常大的，它有一套整個的系統。另外就是當時就是這種做生意吧，粟特人在新疆和敦煌，以至於內地有他們的聚落，也就是說很多東西是由他們購買過去的，這是主要的幾條渠道。

絲綢之路是什麼時候才有這個名稱呢？根據現在的研究呢，就是說19世紀末德國學者李希霍芬在1877年出過一本書叫《中國》。在這本書里他首先提出絲綢之路這個稱呼，後來在1910年還是德國人的赫爾曼，他又出了一本《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》，他把這個李希霍芬的觀點又完善了，而且把絲綢之路延伸到敘利亞。現在，一般的來講，古代的絲綢之路，也就是說，從長安到敘利亞，這個絲綢之路提出來之後，漸漸的現在已經被學術界接受。在中國來講接受這個名稱，真正廣泛的用，是近幾十年的事。因為大家如果說看中國的研究東西方關系的一些學者的論著，就知道。當時這些學者主要用的名稱是東西交通，或者是中西交通，當時並不用絲綢之路這個名稱。因為絲綢之路這個名稱，是有局限性的。因為這條路不僅是絲綢貿易，它只是其中的一項，它也不是絲綢之路，這條交通線的內涵，也不是絲綢之路能完全概括的。當時講東西交通和中西交通，它既包括交通線又包括所有的各種交流，包括文化、藝術、科技、宗教所有的各方面的交流。所以，它實際上是一個東西文化交流的這么一個學科，發展到現在，學術界也基本接受了絲綢之路這個稱呼。實際上它呢也並不是局限絲綢和交通，也還是重在交流，這是它的內涵是非常豐富的。

絲綢之路並不是一開始就有了。所以下面我就講講絲綢之路的開辟、發展和終結的問題。首先講一下東西交通的概況。東西交通在中亞，現在斯坦的中亞概念就是前蘇聯五個加盟共和國，現在的哈薩克，吉爾吉斯，塔吉克，烏孜別克，土庫曼，這個地區咱們現在所稱的中亞地區。這個中亞地區本來就是亞歐大陸一個通道，是東西南北的一個通道。古代中亞地區它是和西方和南亞次大陸和南西伯利亞，北方的草原地區交通是非常發達的。但是在漢通西域以前，這個新疆地區的交通是封閉的，這是與當地的情況有關。大家都知道新疆地區周圍都是被山圈起來的，而且都是非常高。另外就是新疆的沙漠、戈壁范圍非常大，小國林立，就互相封閉。所以當時大規模交通是沒有的。從西方所記的一些歷史記載，對現在的新疆了解的並不清楚，當時就是天山以北的地區，是游牧民族遷徙的路線，你比如烏孫、大月氏等等。但是後來就被匈奴給封閉了，說那邊基本上也是不通的。所以當時中國和中亞之間和西方之間隔著新疆地區，現在的新疆地區，當時這條交通線是並不通的。所以現在絲綢大量的外運，在漢以前是不可能的，它過不去。所以這個交通線的開辟，就是在西漢時期。西漢時期主要是有一個大家都知道張騫，張騫鑿空與漢通西域與絲路的開通關系非常大。當時張騫鑿空，他主要是兩次，當時為什麼要叫他通西域呢？也就是說當時漢武帝是要打匈奴，因為烏孫和大月氏，原來是在甘肅河西走廊，它被匈奴驅逐出去以後，遷到了中亞地區，他要聯合烏孫、大月氏打匈奴，就是兩面夾擊，為了這么一個政治目的，派張騫去，張騫第一次去，沒有取得多少效果，烏孫和大月氏也不想回來，後來就說漢武帝還不死心。第二次又派他去，到烏森和周圍各國，這次古代新疆的好多小國家，他都派使節去了，張騫鑿空回來以後，會了向漢政府有詳細的報告，就是周圍的交通線，各國的風土人情、實地物產等等都報告的非常詳細。所以這個報告就是後來《史記•大宛列傳》主要是以報告為素材的，這個報告對漢武帝，漢政府了解西漢以西的情況非常重要，對漢武帝下決心通西域起了很重要的作用。所以後來的漢武帝，就決定通西域，派兵到西域去，最後就是統一了西域。這個西域，大家可能也知道，但是這個理解不一樣，現在有廣義的和狹義的說法。

廣義的說法，就是玉門關和陽關以西的地區都可以叫西域；狹義的西域也就是玉門關和陽關以西，新疆包括就是帝俄侵略咱們領土以前那個范圍，都叫西域。但是歷代呢，中國歷代對西域的說法也不一樣。漢武帝決定通西域以後，因為軍事方面的需要，政治方面的需要，他把當時交通線封閉的交通線，各國之間交通線整個打通了，而且他的勢力到了中亞，包括當時的烏孫、大月氏等等，他都是有很密切的關系。也就是說把新疆交通線和剛才講的中亞的交通線對接起來。這樣的話，絲綢之路才真正通。所以真正開辟絲綢之路，是中國的漢朝開辟了。以前是各自都有的交通線，並沒有真正的連接起來。

絲綢之路開辟以後，它有一個發展過程。兩漢時期基本上可以說絲綢之路發展，但是到了魏晉南北朝的時候，中國處於內亂狀態。在西方公元395年，羅馬帝國也分裂了，波斯也衰落了。所以這時候，絲綢之路屬於比較簫條的時期。到了唐朝，唐朝可以說經營西域最盛的就是唐朝，不僅說在整個新疆地區是進行直接統治，在中亞地區直到波斯的東境，它設立了16個都督府，是名義上控制的。所以就是說他們當時唐朝的交通線，交通組織，也是最完備的，這時候發展到非常高的一個階段。但是就是在唐朝，在怛羅斯被阿拉伯帝國戰敗，後來安史之亂以後，唐朝就要到公元790左右就退出了新疆。所以在這個階段，絲綢之路就屬於慢慢的衰落時期是吧。到了唐末，五代時候，這個時候陸路的絲綢之路就被海上絲綢之路取代了，它也就完成了它的歷史使命，也就說終結到五代宋初的時候，這個陸路絲綢之路作為它的主要歷史使命已經完結了。但是到元朝時候，蒙元時期，因為它通過各個汗國，整個陸路絲綢之路又通了，這時候也還是比較發達的，但是這是落日輝煌，只是隨著蒙元帝國的滅亡，也就失去了作用。所以絲綢之路呢，它是一個歷史的范疇。關於絲綢之路現在交通線的問題，大家也很關心，現在絲綢之路的交通線，中亞西亞和羅馬地方，那個交通線是比較清楚的，因為研究的也比較充分。從長安到河西走廊，總體來講也是比較清楚的，現在最不清楚的還是新疆地區。為什麼這么說呢？因為新疆地區主要是戈壁和沙漠，戈壁和沙漠固定的交通線是沒有的，它只要大方向對就可以了，大家如果到了新疆就知道這個情況。