飛機場安檢員待遇

1. 機場正式安檢員一個月工資多少

機場安檢員的工資一般在3500-4500左右，這個也要根據不同地區的安排

2. 機場安檢員這工作怎麼樣

機場安檢員工作還行。

機場安檢員最主要的工作是在乘坐飛機的旅客上機前的進行「搜身」檢查和行李過機檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規定的違禁物品，起一道安全把關的作用。還有一些安檢員可能會派到機場重要的道口、出入口對出入飛行禁區人員進行的身份和安全檢查。也有一些在機場禁區內巡查的。

(2)飛機場安檢員待遇擴展閱讀：

安檢部門應當根據任務量以及實際情況，制定相應的勤務方案和突發事件處置預案，並組織實施，杜絕漏檢、失控等事件的發生。在特殊情況下，經民航總局公安局或其授權部門批准，可以實施特別工作方案，從嚴進行安全檢查。特別工作方案由民航總局公安局另行制定。

對國內航班旅客應當核查其有效乘機身份證件、客票和登機牌。有效乘客身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證和軍隊職工證，港、澳地區居民和台灣同胞旅行證件；外籍旅客的護照、旅行證、外交官證。

3. 我國機場安檢員的工資待遇如何

合同簽訂後2019年基本工資2800元左右，綜合工資3000元以上，五險一金，每年15個月工資，全年降溫取暖補貼2000元，其他福利另計。統一配發制服，干一休二，提供宿舍，吃飯統一在機場生活區內部食堂，補貼式就餐，上下班統一大巴車接送。具體工資待遇及上班時間以單位（全國各個機場）實際情況為准。

注意事項：

1、全日制職業學校教育，根據其培養目標和教學計劃確定。晉級培訓期限：五級民航安全檢查員不少於300標准學時；四級民航安全檢查員不少於200標准學時；三級民航安全檢查員不少於200標准學時；二級民航安全檢查員不少於120標准學時。

2、培訓教師應當具有大專（含）以上文化程度，具備系統的安全檢查知識、一定的實際工作經驗和豐富的教學經驗、良好的語言表達能力。培訓教師應具有相應級別：培訓四級、五級民航安全檢查員的教師應具有本職業三級（含）以上職業資格證書並從事民航安全檢查工作10年以上。

3、培訓三級民航安全檢查員的教師應具有本職業二級職業資格證書，或具有本職業三級職業資格證書並從事民航安全檢查工作5年以上，或具有相關專業中級及以上技術職務任職資格2年以上；培訓二級民航安全檢查員的教師應具有本職業二級職業資格證書2年以上，或具有相關專業高級技術職務任職資格。

4. 機場安檢員工資待遇如何

待遇還是和地區不一樣呢，主要看客流量決定年終獎，還能過個年··安檢屬於機場員工回，其他的崗位一半都已答經外包出去了，所以待遇比別的職位多那麼一點，但也不高。上班能累死人··安檢時沒未來的，因為唯一的出路只能考幾張證，當然機場的領導是你家的什麼人，你就有機會去上行政班了。這樣出路才來了···
安檢不屬於航空公司，偶然的特例就是這個小機場被某個航空公司收購了，但是絕大多數這樣的機場工資很低··
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5. 浦東機場安檢正式工工資待遇如何

截止2020年3月浦東機場的安檢人員工資平均在稅前每月四千到五千，機場股份公司會安檢人員繳納五險三金。

安檢人員工作內容：

1、從飛機進入停機坪的那一刻起，到離開停機坪進入滑行道為止，停泊期間的所有後勤服務(給油、給水、旅客下機登機、行李搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等)皆為機場地勤人員的工作職掌范圍。

2、把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調配主要是指揮飛機降落、運行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。

3、國內航線勤務工作內容是在機場櫃台辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票(即為旅客更換登機牌)，在候機室內引導旅客通關候機，登機並作廣播服務，提醒旅客登機及貴賓服務工作或廣播尋找已到未登機的旅客。

另外勤務人員還須與空中廚房聯系餐點、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務態度和耐心 。

6. 機場安檢員好不好，待遇怎樣

那些機場安檢工資高嗎，為什麼聽說待遇非常好？

機場安檢員聽起來好像很牛的樣子，因為前面帶了一個機場兩字。但如果說的是保安，那就感覺很不好了。其實不管是機場安檢還是保安，工作的內容都差不多的，比如富士康的保安，他們也從事安檢工作，所以大家可別高看機場安檢了，說白了就是一個保安工作而已。

那麼機場安檢明明就是一個保安，為何還會有很多年輕人，甚至是大學生都想走後門進去呢，難道待遇非常好嗎。



要說機場安檢工待遇好不好，還是聽聽內部人員的說法才是最真實的。一位在上海浦東機場工作過8年的老安檢告訴大家。他以前是大專畢業，聽親戚介紹進去當一個安檢，當年進去工資才是1800塊，加上別的補助什麼的一年只有4萬塊左右。

一般是做二休二或者做一體二的兩種工時制，聽起來做一天就可以休兩天很輕松，其實那都是人們不懂行的原因，做一是要連續干24小時的，這樣才有兩天可以休息，如果算每天8小時，那干一天相當於做了3天的工作，根本就不算是休息了。



所以大家以後也被機場安檢這樣的招聘吸引，要知道一天工作24小時，那絕對比工廠天天上夜班還要累，一下班真的可以睡24小時才補得回來的，真正留給自己玩的時間只有一天。對於女安檢來說，對身體的損傷是非常大的。

當然大家也別以為機場安檢是有編制的，現在99%的安檢都是勞務派遣的，也就是說合同工，待遇跟正式機場員工差很多，也不要想著轉正，基本不可能的。



不過那個在浦東幹了8年安檢的朋友說現在他收入已經可以達到了年薪10萬塊，算起來是不錯的了，但他還是離職了，只因為是個吃青春飯的工作，到時間身體就吃不消了，又無法升職，只能走人。

所以機場安檢沒大家想像中那麼好，也沒有大家想像中那麼高薪，普通新人進去也就是四五千塊一個月而已，難度還挺大的，大家自己考慮一下吧。

7. 北京首都機場安檢人員待遇咋樣

北京首都機場安檢人員待遇一般，比不上機場的地勤人員。其待遇在北京算是一般員工的工資，相對於北京的消費水平而言要低一些。基本都是派遣工。

根據個人能力逐年參加初、中級、高級安檢員資格考試。中級安檢員月工資可達4000-6000元左右（另有效益工資及獎金）；高級安檢員月工資 5000-7000元左右（另有效益工資及獎金）。單位負責員工養老保險、失業保險、醫療保險、工傷保險等險種住房公積金。

8. 在了飛機場當安檢員是什麼待遇，怎麼才能去飛機場工作

待遇還是和地區不一樣呢，主要看客流量決定年終獎，還能過個年··安檢屬於機場員工，其他的崗位一半都已經外包出去了，所以待遇比別的職位多那麼一點，但也不高。上班能累死人··安檢時沒未來的，因為唯一的出路只能考幾張證，當然機場的領導是你家的什麼人，你就有機會去上行政班了。這樣出路才來了···安檢不屬於航空公司，偶然的特例就是這個小機場被某個航空公司收購了，但是絕大多數這樣的機場工資很低··