飛航地服待遇

Ⅰ 北京神州飛航科技有限責任公司性質有誰知道

我有個朋友以前在那裡工作。
好像在久凌大廈里，離紫竹橋不遠。
老闆是南方人，所以公司里南方人居多。
是個私企，但老闆有關系，一般都是從航天院接活，公司效益還是相當可以的。唯一缺點就是不解決戶口。

Ⅱ 山東航空公司 待遇怎麼樣啊在那地勤和機務都做什麼 工資是咋樣的 累么福利咋樣 工作制呢

看你來是干什麼了。辦公室行政估計自你幹不了。

現在山航招的大部分都是本科以上。

不過最近好像地服值機（就是給旅客辦理登機牌）在招人，可以要大專生。

用工形式也分幾種，大專生能進來的應該也就只有勞務派遣的吧。

那麼試用期應該是3個月，之後每個月工資大概在1500元，年終有個幾千塊錢獎金，平均下來差不多能有2000元每月。

機務的進來需要去培訓和考試。通過之後待遇會比這個高很多。

前面有人提到機務累，現在干什麼工作都很累啊。

Ⅲ 航空地勤現在開始招聘了么 具體要有什麼要求 是按航空公司來劃分還是按機場來分

航空公司和機場（空港）都含地勤部門，個人認為航空公司的地勤待遇更好，而且你學的是空乘專業，肯定是進航空公司更對口，比如去應聘航空公司的旅客服務部或客運部，最好是去應聘可以上行政班的崗位，像值機是需要上早晚班的，工作會比較累。你如果是民航專業院校的話，通常航空公司會去學校招聘，如果不是你則需要關注你想去的航空公司的官網，及時注意其發布的招聘信息。航空公司面向社會招聘的不多，基本都是到航空類的專業院校去招聘專業對口的應屆畢業生，比如中國民航大學，廣漢飛行學院等。
航空公司和機場屬於企業，沒有事業編！

Ⅳ 從飛航地服引進新型雨棚傳送車來看，海航集團怎樣

海航集團積極回饋社會。 引進10台達航TK-XC80C新型雨棚行李傳送車，為行李撐起了「保護傘」。

Ⅳ 請問機場地勤和航空公司地勤有什麼區別

航空公司地勤所屬單位是航空公司，相對機場來說，效益好了很多，各種補貼比機場多。
機場地勤所屬單位是機場。
具體的區別有：
（1）服務對象不同。
航空公司的地勤只服務與該航空公司，除非該航空公司代理機場所有進出港航班的業務，包括值機，客服，貨運，配餐，銷售等等。
而機場為簽約的航空公司服務。其中的機場地面服務部，就要為所有簽約的航空公司的進出港航班的旅客服務。包括值機、引導等。
（2）同等編制下，機場的待遇比航空公司的要好。
機場每年收取起航空公司的起降費，而金融危機造成航空公司拖欠大筆起降費，導致機場員工的收入不如以往，而航空公司的分公司正式工（並非指轉正以後的臨時工，外聘工等）會實行輪流無薪休假等。

Ⅵ 從飛航地服組織開展輪椅旅客聯合保障演練來看，海航集團怎樣

飛航地服組織開展輪椅旅客聯合保障演練可以確保春運及日後航班保障高峰期間的旅客服務工作能夠穩中有序。這說明海航集團是一家國際化，標准化的企業。

Ⅶ 我大四畢業，正在找工作。發動機工程師和機務維修有什麼區別呢

航空地勤:
地勤是什麼樣的工作？（地勤人員由機場與航空公司兩部分人員組成）
地勤是指在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。調配主要是指揮飛機降落、運行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續及相應服務的工作人員。
航空機務:
所謂機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前後檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前後檢查等，也就是飛行前後要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。

Ⅷ 航空公司地勤待遇

全中國的民航公司大概有30多所，其中，佔中國航空市場份額最大幾個航空公司按由多到少的順序排是南航、東航、海航、國航。隨近幾年人們生活水平的提高，越來越多的人選擇坐飛機出行，航空市場的發展前景越來越好，機場里又有不少工作在體制內，所以，不少人都想去航空公司工作，那麼，大家會問這些航空公司地勤每個月的工資待遇都怎麼樣？說了這么多，真想做地勤還是得自己權衡利弊，最後判定是否適合自己，而各個航空公司的地勤工資也基本上可以在招聘官網上看到。

Ⅸ 海軍航空兵機務兵是做什麼的

1、空軍機務屬於地勤，機務的任務就是保障飛機，養護飛機； 技術含量高，屬於技術兵種 。

2、空軍機務兵主要任務是：組織實施飛行機務保障、定期檢修和小修，保證所屬飛機的合理使用與正確維修，經常保持和迅速恢復飛機的完好和戰斗准備狀態，保證作戰、訓練任務遂行和飛行安全。

3、機務兵裡面分的專業很細，一般分為機械專業，特設專業，無線電專業，雷達專業，軍械專業等等。由機械師來領隊。機務兵分內外場。內場是到師修理廠，做修理工作。工作環境較好，不辛苦。外場是到機務大隊，在機場做飛機維護保障工作。

4、機務兵與其他兵種不同，成為一名技術過硬的機務兵至少能幹20年以上，雖然如此也是一名默默無聞的兵種，飛機自由起飛安全降落就是你最大的欣慰，可升職提干，退伍後也能找到相應的工作民航機維護維修等。

5、「機務工作，不是100分就是0分」是空軍飛行某學院某旅機務大隊每一名官兵的工作準則。每一名帶教師父都將這句話作為帶教「徒弟」的第一課，理解這句話也是每一個機務「新」人在機務工作中面臨的第一道思考題。

(9)飛航地服待遇擴展閱讀：

空軍地勤是以飛機的機務保障工作為中心的，是直接維護飛機人員，主要有機械專業（飛機發動機專業），軍械專業，特設專業（儀表、電器專業），無線電專業（綜合航電專業）組成。

一、空軍地勤

後勤就是駐地場站人員，機場後勤保障，包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務、消防、航管、通信、導航、氣象、汽車、衛生、警衛等專業，都是很辛苦的工作。機務兵退役後除軍械專業外，別的專業航空公司很願意要。

二、航母空勤人員

故名思議航母空勤人員和空勤地勤的性質是一樣的，只是工作上有這本質的區別，在航母上的飛行人員是隸屬海軍、空勤人員也是隸屬於海軍所以這些空勤人員還必須要具備海軍常識。

也就是說比普通的空勤地勤人員工作要更復雜，由於航母的特殊性所以在航母上的地勤人員會有一些在地面機場內不具備的兵種如特殊的甲板檢查員，雖然海軍航空地勤人員的工作內容不相同但性質卻是一樣的都是為航空兵服務。

三、空軍兵種

1、運輸航空兵

運輸航空兵是指以運輸機和直升機為主要裝備執行空中運輸任務的空軍兵種。其主要任務是為己方作戰部隊運輸武器裝備和物資器材，保障部隊實施空中機動和空降作戰。

2、偵察航空兵

偵察航空兵是指以偵察機為主要裝備從空中獲取情報的空軍兵種，以聯隊或獨立團為單位進行編制。其主要任務是偵察敵重要目標機作戰地形、氣象等情況，以保障軍種、兵種作戰行動的順利實施。

3、殲擊航空兵

殲擊航空兵是指裝備殲擊敵空中飛機或者其他空襲武器的空軍兵種，通常以師、團、大隊、中隊和聯隊的序列進行編制。其主要任務是實施航空偵查，抗擊敵人空襲，掩護地面部隊和艦艇部隊，保障其他空軍兵種的作戰行動，以奪取制空權。

4、轟炸航空兵

轟炸航空兵是指裝備轟炸機以火力突擊地面、水面目標的空軍兵種。其主要任務是實施航空偵查和電子對抗，突擊、破壞敵後方的重要目標，配合陸軍部隊、艦艇和空降部隊的作戰行動，參與制海權、制空權。

5、殲擊轟炸航空兵

殲擊轟炸航空兵是指裝備殲擊轟炸機以火力對地進行戰役戰術縱深突擊的空軍兵種。其主要任務是以常規武器或核武器摧毀或壓制敵方，對地面作戰部隊進行強大的火力支援，參與奪取制空權的作戰行動。

機動性更強的超音速殲擊轟炸機，威力更大的武器，性能更優越的導航、火控系統的投入使用將極大地提高殲擊轟炸兵的作戰能力。