汽修專業老師待遇怎樣

1. 現在汽修維修專業畢業後的工資待遇如何

前景不錯，就是累了點，發展空間很好，現在汽車是越來越多
一般去比較正規的4S店或售後服務（中高檔車.鄭州是實習工資不到800.）實習期間大部分工資都不會多高.（根據各地的消費水平而定）4S店一般都是靠提成來拿工資的...大專畢業實習期會比中專少幾個月...另外學無止境.因為現在新車技術發展快.在4S店年年還得去總部學習新車型的一些問題...
建議：在外面那些不是正規的修理廠學的東西肯定沒有正規的學的快.因為他都沒有一些專用的儀器.資料.現在的汽車廠基本都是市場壟斷.不可能把一些新技術滲透到外面去.建議你就先學一個汽車品牌.盡量去那些中高檔車型.因為不同檔次的車.工資.待遇也會有差異.工資都是基本+提成給的.在修理廠干兩年還不如在4S店干一年.因為4S店品牌車型沒多少.基本上相同的車型出問題都是大差不差.做學徒先把車的保養都學會,要勤動手.你看著那個地方難就偏要做那個地方.不要心大.等保養都學會做了再學排除那些疑難雜症.如果沒人到4S店3月試用期.然後看你幹活行了再給你按提成...
有機會也可以自己開個修理廠 加油！

2. 學汽修待遇怎樣

現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。

汽修專業很好找工作的，只要你好好乾，工資肯定會讓你滿意的。
只要好好學，還是很好的。

3. 汽修專業工資一般多少

實習一般有2000-2500吧，成為師傅之後，工資就更高了，自己創業那就不可估量了。

4. 汽修專業大專畢業後，工資多高

剛開始出來實習的時候工資可能不會太高，但是如果在4S店實習會相對穩定一些，就算是汽修這種崗位也是計件的，多勞多得

5. 汽修專業工資一般多少

現在汽修行業待遇不錯，基本上家家都有車了，汽車已成為現代人的代步工具，車多需要維修保養的就多，車出問題了肯要去修的，工資多少具體看在哪裡工作，各個省城工資都不一樣，還要看個人的技術，如果技術過硬拿高薪不是問題。

6. 現在汽修這個專業，好不好找工作，一般薪資待遇怎麼樣

1、首先，這個也要分地區，不同地區薪資差別還是有的，維修工也分等級，大中小工，取回決於你的工作經驗。一般答出徒之後2000左右，有了3,5年的經驗一般都能到5000左右（中端品牌）

2、4S站的技師維修理論知識和實踐經驗都要經過嚴格的考核，工作相當辛苦，每周大多隻有一天休息，拿到5000元以上的，幾乎每天8小時不休息的修車。（4s站按工時費拿獎金,多勞多得、不勞不得。）

3、能進4S店最好！收入有保障，福利好。但是，進4S店需要考試，而且4S店招修車工人比較少，很多都是師父自己找的人，然後帶徒弟修，也象你說的那樣，要實習個一年多的。但是，如果你有經驗，或者以前常修某種車，那會容易一些。另外需要做提示的話，就是越高檔的車，越容易修，工資也越高。

4、可以去汽車4S店招聘網了解一下維修工的待遇和要求。不同公司不同品牌待遇還是有差別的。多看看心裡也還有個底。

僅供參考啊！希望對你有幫助。

7. 汽修專業工資待遇怎麼樣啊

現在汽修挺不錯的
汽車越來越多
對汽車方面的技術性人才的需求也越來越大
所以不怕找不到工作
再說現在汽修的薪資福利都挺不錯的

8. 現在汽修專業待遇怎麼樣

現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。

9. 現在學汽修專業可以嗎 工資大約多少

不行，太多人了，就業人數多於市場需求。廉價勞動力。又累又苦又臟(4s畢竟是少數，大多都在修理廠。修理廠看看就知道，加之市場透明化。修理很難掙到錢)拿著低於勞動量的工資。一般學徒800~1500。就是因為人太多還TM都是青壯年(一般學有所成要3年)也就是說你1、2年工資內有2000就不錯了。一般都低於2000以下。就是因為人太多。你嫌工資低。行你走。反正後面還有大把的人要來，不怕招不到人。(說的就是你們這群被忽悠的小白)就算你學有所成。工資也就2500∽4000上下，就是因為人太多(說的就是你們這群被忽悠的小白)別以為一線城市工資高(4500∽5500)高嗎？不算高？加上物價，也就勉強能存活。一線城市隨便找找沒有技術量的活(比如保安)工資4000以上。別被騙了，孩子。 如果你真想干著行，第一，要跟別人不一樣。就是每時每刻都在學習新知識(說起來簡單，做起來難)第二，多學學電路知識。你要學會獨立完成故障檢測(一般要4到5年時間)。對以後新能源也是重大幫助的。漲工資的重點。總之一句話活到老學到老。你不學工資就不漲，自己開店工資會高，但會更累。你去觀察就知道了。現在我不建議你入汽修。人太多。廉價勞動力。等個7，8年吧。應該會淘汰一大批人(不思進取，被壓得喘不過氣)那時候就學新能源。也說不準，七年後再說吧。 別看錶面汽車多。其實你想的那樣(汽車多。前景好)(就是因為有很多人跟你一樣，才導致汽修人工資普遍低下(反正不怕招不到人,你不來有人來)78年後再入，也不遲(你都結婚生子了) 就算你去學。自己開店也不行了(自己開店得學習吧得有個56年吧，你買設備修車(汽油車)給你干個5.6年，而現在推廣新能源。你買的設備錢房租都還沒掙回來。就得重新買設備(修新能源車)(對了你還得學習吧！少要兩到三年(這時候學習，如果是一個人。很難很難)這個時候干這行20多年了，四十幾歲了，挺過來了(變數太多，說不定你不幹這行會更好)。 誒！不知什麼時候汽修人工資才會漲啊。 說了這么多。你還想入行那我只能替你加油了。360行都缺人才，你有技術不怕沒人上門請你(畢竟是少數) 只要你能做到車來，把故障檢查出來(就是那種80人里只有你會的那種)，什麼東西?壞了。怎麼修？這個時候，你就輕鬆了。工資就由你把握了至少一線有1萬以上。二線7500以上。三四也有個67千(想做到這一點。至少得干6.7年，還是那種不更新你的知識。就會落後那種) 為什麼有些人所有前景，這個行業很好。無非就是想要更低的勞動力。大家都很難啊！市場透明化。顧客不理解。舉個例子。來了一輛車，幫他檢查，結果沒問題(花了10分鍾)。有些顧客認為車沒有修，那我為什麼要給錢。殊不知這是汽修人用7、8年經驗判斷出來的。你去路邊找一個人他敢跟你說沒有問題嘛？