張江飛機研究所工資待遇
1. 上海飛機設計研究院的待遇
設計院,待遇很普通,一般就一,兩千.福利還行,正規.但是發展么...很難說.不是搞研究的人的話進去會內憋死的.
全上海的設計院都容差不多的。原先算事業單位，現在都不是了，但是還是掛在事業單位下面的。唉，不行啊。
2. 飛機研究所待遇
沈陽和成都主要研究戰斗機，
西安和上海研究民用飛機、軍用運輸機。
待遇都挺好的，但是很多本科生已經很難進了，如西安一飛院。
在這個行業做過五年，建議選擇上海和西安，個人觀點，供參考。
3. 各個飛機製造廠的具體待遇情況如何
呵呵 中國現在雖然已經是市場經濟了，但這幾家軍工企業都是國有經濟，意思就是說有活大家干，而且餓不著！
我自己就是西飛的，所以對西飛比較了解
但是這幾個公司實力比較強的要數西飛，成飛，沈飛！國家的投入也是最大的！
西飛公司、中國一航第一飛機設計研究院、中國飛行試驗研究院地處中國的飛機城西安閻良，歷史悠久，主要生產的機型有：運七、ARJ21、轟六、殲轟七、空警2000、和正在研製家喻戶曉的軍用大型運輸機的軍用版。西飛已經在天津新買了一塊地所以發展前景很不錯的，而且就算現在經濟危機，但因為我們是國防工業的，所以根本受不到任何影響。（而且薪水也不錯。。。研究生5~6000最低的，我一個月7300）
沈飛：位處沈陽，主要生產的機種有殲11（Su27中國版）
成飛：成都么。。。主要生產的機種是殲10 以上兩種飛機大家都比較熟悉，就不用介紹了。
上飛，主要生產以後大型運輸機的民用版
最後問您一個重要的問題，你學的什麼專業，什麼學校畢業的（如果專業不對口不可能來這里上班），雖然您是研究生，但是經濟危機期間您想要找工作還是不容易的！如果您學習很好，而且專業和飛行器或空氣動力有關系的話，我建議您可以中國一航第一飛機設計研究院（630研究所），那裡無論待遇還是什麼的都是最優秀的！
如果還想詳細了解，可以給我留言 把QQ留給我 我可以給您詳細介紹
補充一下，我看到樓下說分房子什麼的！！放屁！！最新的高層房內部價是2000/平方米，最小面積是140平方米左右的！
您如果想來閻良，這里還是不錯的，但是如果您喜歡競爭激烈的生活，喜歡拼搏，還是不要來了，因為這里生活太舒服了
4. 請問上海飛機設計研究所怎麼樣
概 況
上海飛機研究所是上海航空工業集團的重要成員，是航空工業總公司所屬的專門從事民用飛機設計和研究的航空科研所。現有職工900餘人，其中工程技術人員佔74.5%，有高、中級技術人員近600人。建所以來，完成了大量民用飛機航空科研和型號設計任務：70年代，成功地設計了中國第一架自行研製的大型旅客機-運10；80年代，參加了運8氣密型飛機設計和美國麥道公司超高涵技術准備國際合作研究項目，1984年起承擔中美合作生產MD-82、MD-90飛機的聯絡工程任務，現正肩負著國際合作研製AE100中型客機總體設計任務。與此同時，充分發揮航空高技術的綜合優勢，完成非航空產品開發和科技咨詢服務項目千餘項，取得了顯著的技術經濟效益和社會效益。
技術特點
研究所下設9個研究室、8個試驗室、1個計算中心和1個附屬工廠，配有先進的電子計算機系統和國內規模最大的飛機系統模擬試驗設施，研製和引進了一大批飛機設計用計算機軟體，積累有大量民用飛機各專業的航空科研成果報告、配套齊全的大型民用客機設計規范、手冊和標准，具有雄厚的民用飛機總體設計、氣動、適航性、可靠性、強度、結構、電子電氣、操縱液壓、動力、內飾、地面設備、計算機軟硬體、標准、材料等專業的綜合設計研究能力，積累了自行設計及與國外合作研製大型民用客機的豐富經驗。自1978年以來，獲得部級以上重大科技成果獎90項。
主要產品
航空產品有與上海飛機製造廠共同研製成功的運10型干線客機和與美國麥克唐納-道格拉斯公司合作生產的MD-82、MD-90型干線客機、充氦飛艇等。主要非航空產品有具有國內先進水平的電磁兼容性測試設備、各類汽車儀表校驗台、系列化液壓彎管機、系列化游藝機、空調和製冷設備自動加液機、圓盤拉伸機、不幹膠塗布機、全自動乾洗機。
國際合作意向
● 民用飛機型號設計及專項技術合作研究
● 航空零部件設計製造
● 各類非航空產品委託開發、合作生產、銷售
● 提供技術與廠房場地，合作開發高新、適銷產品
● 其他技術、經濟、貿易合作項目
5. 上海飛機設計研究所（640所）研究生的待遇問題，調劑進去的研究生。月薪福利待遇等
"調劑"這個詞用得...^_^
樓主不知道，好多北航、南航、哈工大的學生想去640還不一專定去得到呢...現在清華屬、上交大的學生也在分這碗羹了。
待遇是航空院所中最好的，碩士大概1W每月，福利五險一金，還不計算年終獎，在所里基本用不著自己花什麼錢。房子嘛，現在沒有，上一批的研究生有分到房子的，以後就不知道了，以後的事誰也說不清:) 戶口按照上海打分制度落戶，剛去時一般沒有戶口，工作幾年就有了，這事不用擔心:)
6. 中國飛機強度研究所（623）碩士生待遇怎樣
西安的中國飛機強度研究所助理工程師（畢業新入碩士生）起薪2500元，事業單位，碩士生進去就有編制
7. 上海飛機設計研究院待遇具體情況是怎麼樣的
轉自西祠南航天下
13093207 新注冊馬甲 發表於：11-10-02 15:24 [只看該作者]第11樓我來說說上飛院的待遇吧。上飛院一個月發兩次工資加一次交通卡。剛來的第一個月月初由於沒扣保險等發到手4000，月末發到手的績效依據部門不同800-1200不等，發400公交卡。第二個月由於扣當月及上月保險等拿到手1300多，月末依舊，發400公交卡。第三個月就正常了，月初扣完保險等拿到手2900，月末發800-1200，發400公交卡.第四個月，如果拿到戶口或居住證，公交卡變700，其他不變。入單位前無工作經驗的應屆碩士畢業6個月後轉正評助工，月初工資增加約900，月末績效增加約600，加上交通卡700，實際拿到手的在6000出頭點。入單位前有工作經驗的應屆碩士畢業3個月轉正評助工。評完助工後，兩年時間，基本的收入不會再變化太大，直至評工程師之後會有1200元的漲幅，說了這么多，不知對樓主幫助大不大。
12054072 周周139 發表於：11-10-04 09:43 [只看該作者]第12樓除了樓上所說，每年福利一萬是有的，年終獎一萬不到點是有的，購房補貼也是有的。這個待遇在研究所里算不錯了，由於在上海，顯得比較普通。以上碩士轉正以後的收入
8. 上海飛機設計研究所怎麼樣
中國航空工業第一集團公司上海飛機設計研究所位於國際大都市上海的徐匯區龍華旅遊城旁，是中國最大的民用飛機設計研究所， 曾在八十年代就成功研製了我國至今為止最大型的民用飛機----運十，並連續七次飛往拉薩及祖國大好河山。 目前， 我所承擔著21世紀新型民用支線飛機ARJ的研發設計任務，該項目是國家重點工程，非常需要德才兼備、熱愛航空、團隊意識強的優秀人才前來加盟（具備一定飛機設計經驗的專業帶頭人將優先考慮）。我所是全民事業性單位，享有上海市及一集團事業單位的一切待遇與福利；良好的科研環境和以人為本的企業文化將使廣大優秀人才有著極強的歸屬感，充滿著無限的發展機遇。誠邀各類航空英才把握機遇、與時俱進、獻身航空這一偉大而又神聖的事業！
我所擁有11個研究室，涉及總體、氣動、結構、強度、電子、電氣、飛控、操縱、液壓、自控、環控、標材、適航、可靠性、計算機等多項專業，強大的科技隊伍是我們走向市場的保障。我院曾獲部、市級多項重大科技成果，三次被上海市人民政府評為"上海市文明單位"，榮獲國家科委 "金橋獎"，獲上海市"重合同守信用單位"。
長期以來，我所重視人才的開發和培養工作， 作為中國航空研究院飛機設計專業碩士學位授予點，我所向社會招生，全額培養及生活補貼，待遇優厚。
面對充滿機遇與挑戰的21世紀，上海飛機設計研究院，不懈追求，努力打造一流科研、一流管理、 一流企業文化、一流效益和一流綜合實力的民用飛機研究院。
9. 中科院有沒有戰斗機設計的研究所是不是在很艱苦的地方普通研究員收入如何
中科院沒有戰斗機設計所，設計戰斗機的科研部門屬於國防科工委7機部，不過，這些年來，這些航空研究所，和其他軍工企業一樣，對外的名字往往已經不再使用601所、606所....之類的內部名字，而是改為沈陽飛機設計所，南昌飛機設計所之類，除了完成國家的訂單以外，也對外承攬工程，很大程度上自負盈虧。
設計所一般都在各省市的大城市，一點都不艱苦，不象核工業和火箭工業，設立在大西北的戈壁、群山中。
至於待遇，那要看你設計的戰斗機，軍方是不是要。軍方如果欣賞，你就有飯吃，比如殲10就是成都飛機設計所搞出來的，空軍要了，殲15艦載機是沈陽飛機設計所搞出來的，海軍就要了，他們兩個就都有飯吃了，如果你設計的戰機，軍方認為性能太差，不要，你你就只能自己想辦法向國外市場賣，換飯吃，或者改設計民用飛機。總之，現在不是計劃經濟，待遇好不好，全看所里的技術實力如何。
不過，相對而言，航空研究所的日子總是要比核工業要強百倍，因為中國早就宣布不再製造核武器了，而飛機總是要製造的，而且中國的飛機又那麼落後，所以你去航空研究所，一般還是有飯吃，很難遇到想核工業那樣，全廠都發不出工資的情況。
10. 請問一下上海飛機設計研究所的待遇（640所）
第一年4000/月左右，第二年就有5K/月了